Fiat Panda je nepobediv lider A segmenta u Evropi, a model sa izuzetno dugim radnim vekom praktično nema konkurenciju na evropskom tržištu, piše Klix. Iako kabinu karakteriše usko prostor i delovi od plastike koji mogu proizvesti zvuk prilikom vožnje preko neravnih puteva, Fiat Panda i dalje ostaje najpopularniji automobil u svojoj klasi.

Nedavno se Fiat složio da se odrekne benzinskog modela 500, dajući prioritet „staroj“ Pandi. Do 2027. godine stara Panda će se i dalje prodavati pod imenom Pandina, paralelno sa novom i modernizovanom elektrifikovanom generacijom nazvanom Grande Panda. Pandu karakteriše 44 godine proizvodnje, pružajući praktičnost, ekonomičnost i mali trošak održavanja koji su kupcima veoma privlačni.

Jedno od značajnih obeležja Pande je ponuda 4×4 pogona, što je sjajna prednost za vožnju van asfalta, a upravo ta osobina privlači ljude koji traže gradski automobil sa ovom opcijom. Iako se prodaje nepromenjen od 2011. godine, Pandin šarm i dalje privlači veliki broj kupaca, što ju je verovatno učinilo najprodavanijim modelom u svojoj klasi u Evropi.

U proteklih šest meseci, Fiat je isporučio više od 76.000 vozila i zabeležio povećanje prodaje ovog modela od 25 odsto. Izuzimajući Fiat 500, Toyota Aygo X se ističe kao prvi pratilac sa manje od 54.000 isporuka. Fiat Panda i dalje zadržava status lidera u A segmentu i nastavlja da privlači pažnju kupaca širom Evrope.