Grčka vlada je najavila implementaciju savremenih bezbednosnih sistema za daljinsko upravljanje vozovima na celoj železničkoj mreži do septembra 2025. godine. Ova odluka dolazi u svetlu potrebe za unapređenjem bezbednosti železničkog saobraćaja, nakon tragične nesreće koja se dogodila 28. februara 2023. godine, kada je došlo do frontalnog sudara putničkog i teretnog voza kod grada Larise, u kojem je poginulo 57 osoba, pretežno studenata.
Premijer Grčke, Kirijakos Micotakis, izjavio je da će nova tehnologija uključivati automatske daljinske kočnice i sisteme za daljinsko upravljanje vozovima, poznate kao ETCS (European Train Control System). Ovi sistemi su dizajnirani da poboljšaju sigurnost i efikasnost železničkog saobraćaja, smanjujući mogućnost ljudske greške, koja je često uzrok nesreća.
Nesreća kod Larise postala je simbol višegodišnjeg zanemarivanja železničke infrastrukture u Grčkoj. Ovaj incident je izazvao ogorčenje i proteste širom zemlje, gde su stotine hiljada građana izašle na ulice tražeći odgovornost za nesreću i reforme u železničkom sektoru. Građani su zahtevali ne samo pravdu za žrtve, već i hitne promene koje bi osigurale da se takve tragedije više ne ponove.
Na godišnjicu nesreće, protesti su se intenzivirali, a ljudi su tražili odgovornost ne samo od železničkih operatera, već i od vlade koja je odgovorna za održavanje i unapređenje železničke infrastrukture. Kritike su se posebno fokusirale na nedostatak investicija i modernizaciju sistema, što je dovelo do katastrofalnih posledica.
Micotakis je ukazao na to da je sigurnost putnika prioritet, te da će nove tehnologije pomoći da se prevaziđu problemi koji su godinama opterećivali železnički sistem. Instalacija daljinskog upravljanja i automatskih kočnica je deo šire strategije modernizacije železnice u Grčkoj, koja uključuje i investicije u infrastrukturu, kao i obuku osoblja.
Pored tehnoloških poboljšanja, vlada planira i reformu upravljanja železnicama, kako bi se povećala odgovornost i transparentnost u radu. Očekuje se da će ove promene doprineti jačanju poverenja građana u železnički sistem kao siguran način prevoza.
Ova najava dolazi u trenutku kada je javnost izgleda izgubila poverenje u sposobnost vlade da obezbedi sigurnost na putevima i železnicama. Mnogi smatraju da su reforme neophodne ne samo u železničkom sektoru, već i u drugim oblastima javnog prevoza, kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.
U okviru reforme železničkog sistema, planira se i uvođenje novih tehnologija koje će omogućiti bolju komunikaciju između vozova i kontrolnih centara. Ova komunikacija je ključna za pravovremeno reagovanje u slučaju problema, kao i za efikasno upravljanje saobraćajem.
Premijer je naglasio da će modernizacija železnice pomoći i u smanjenju zagušenja na putevima, jer će se očekivati da će više putnika koristiti železnicu kao alternativu automobilima. Očekuje se da će nove tehnologije doprineti i smanjenju emisije CO2, čime će se pozitivno uticati na životnu sredinu.
U zaključku, najava grčke vlade o uvođenju bezbednosnih sistema za daljinsko upravljanje vozovima predstavlja značajan korak ka unapređenju železničkog saobraćaja u zemlji. Iako su potrebne godine da se postignu svi ciljevi modernizacije, ovakvi potezi mogu pomoći da se obezbedi sigurniji i efikasniji javni prevoz za sve građane. Grčka se suočava sa izazovom da obnovi poverenje javnosti, ali sa pravim investicijama i reformama, postoje šanse za značajan napredak u ovoj oblasti.
