Japanske automobilske firme odlaze iz Kine

Miloš Radovanović avatar

Japanska kompanija „Nisan“ najavila je zatvaranje jednog od svojih postrojenja u Kini, dok se povlače i druge japanske fabrike kao snabdevači proizvođača automobila. Razlog ovakvih odluka su brojni kineski proizvođači električnih vozila koji postaju konkurentniji, što otežava poslovanje tradicionalnim stranim proizvođačima sa motorima na unutrašnje sagorevanje.

Naime, japanska kompanija „Micubiši“ je krajem prošle godine povukla se iz jedine fabrike u Kini, dok je „Nisan“ najavio zatvaranje postrojenja u Čangdžou. Kako su strani automobilski proizvođači u Kini morali ulagati u zajednička preduzeća sa domaćim fabrikama, povlačenje japanskih kompanija znači da će morati prodati svoje vlasničke udel, poput „Micubišija“ koji je prodao svoj udeo kineskoj kompaniji „GAC“, dok je „Nisan“ prodao svoj udeo kineskoj kompaniji „Dongfeng“.

Tokom prvih šest meseci ove godine, japanski proizvođači automobila su prodali 1,54 miliona vozila u Kini, što je za 13 posto manje u poređenju sa istim periodom prošle godine. Veliki udarac za japanske kompanije u Kini je i povlačenje japanske čeličane „Nippon steel“, koja se povlači iz zajedničkog preduzeća sa domaćom fabrikom „Baosteel“ zbog pada prodaje i povlačenja japanskih proizvođača automobila.

„Nippon steel“ je poslovao u Kini već dve decenije, a njegove glavne mušterije su bile fabrike japanskih auto proizvođača u Kini. Kompanija je objavila da će se povući iz zajedničkog preduzeća sa „Baosteelom“, što znači da će proizvodnja u Kini opasti za 70 posto. Razlozi za povlačenje su i činjenica da su kineske kompanije stekle tehnologije za izradu najkvalitetnijeg čelika koju je „Nippon steel“ doneo u Kinu.

Otežavajući faktori za poslovanje japanskih kompanija u Kini uključuju i društvenu situaciju u kojoj se kinesko stanovništvo okreće štednji umesto trošenju, kao i geopolitičke trzavice između SAD, Japana i Kine. Japanska kompanija planira prodati svoje deonice u zajedničkom preduzeću kineskom partneru „Baosteelu“ za oko 240 miliona dolara i tražiti bolju budućnost na indijskom i američkom tržištu.

Miloš Radovanović avatar

Obavezno pročitajte ove članke: