Nedavno je MAN isporučio prvi teški kamion eTGX grupi Drekselmajer u Lajpcigu, a do kraja godine planira isporučiti još dva. Kompanija predviđa da će do 2030. godine svaki drugi kamion biti pokretan baterijama i elektromotorima.
Proizvođač kamiona već ima 2.500 porudžbina za ovu električnu verziju kamiona. Revizorska kuća PwC takođe predviđa da bi dizel motori mogli biti zastarjeli do 2040. godine.
Prvi isporučeni MAN eTGX kamion nosi baterije za Porsche Macan Electric, što je simbolično s obzirom na težnju ka elektrifikaciji vozila u autoindustriji.
Ovaj električni kamion nosi u prosjeku 15,5 tona i za sada će se koristiti za prevoz između fabrike Drekselmajer i fabrike Porše u Lajpcigu, koje su udaljene svega pet kilometara.
Specifikacije eTGX-a na papiru su impresivne. Kamion ima motor od 450 KS (330 kW) i bruto kapacitet baterije od 534 kWh, od čega se 480 kWh može koristiti. Baterija je raspoređena na šest segmenata, a spominje se domet od 800 km. Takođe, baterija se može puniti brzinom do 375 kW.
Očekuje se da će električni kamioni postati sve popularniji u narednim godinama, kako zbog ekoloških razloga, tako i zbog tehnoloških inovacija i potrebe za smanjenjem emisija štetnih gasova u saobraćaju.
Sadašnji trendovi pokazuju da će električni kamioni postati sve prisutniji na putevima, a MAN je u ovom segmentu već napravio značajan korak isporukom prvih eTGX kamiona.
Za više informacija o ovom projektu i drugim novostima iz sveta transporta i autoindustrije, pratite nas na našim društvenim mrežama – Facebook, Instagram i X nalogu.
Nastavite pratiti naše vesti kako biste bili u toku sa najnovijim informacijama iz sveta transporta i tehnologije.
