Promena minimalnog broja pilota u kokpitu aviona sa dva na jedan izazvala je oštre reakcije među pilotima širom sveta. Trenutno, mnogi dugi letovi imaju tri pilota, pri čemu se dva nalaze u kokpitu aviona, dok se treći odmara. Predložene izmene bi značile da bi jedan pilot bio u kokpitu, dok bi se drugi odmarao. Međutim, sindikat koji okuplja oko 78.000 pilota iz Kanade i SAD-a upozorio je da bi ove promene mogle ugroziti sigurnost svih letova.

Asocijacija pilota optužila je proizvođače aviona „Erbas“ i „Daso“ da se zalažu za ovu promenu radi povećanja profita, a ne radi poboljšanja sigurnosti putnika. Krovna agencija za sigurnost u avijaciji EU, EASA, izjavila je da se predlog razmatra, ali da još uvek nije usvojen. EASA je istakla da će se promena sprovesti samo ako se dokaže da je jednako sigurno imati jednog pilota u kokpitu kao što je to slučaj sa dva.

Piloti tvrde da je uvođenje samo jednog pilota u kokpitu veliki rizik jer bi to značilo manje nadzora i potencijalnu povećanu odgovornost za jednog pilota. Takođe, ističu da je najbolji način za očuvanje sigurnosti putnika da u kokpitu budu dva pilota koji mogu da pruže podršku i pomoć jedan drugom u nepredviđenim situacijama. Mnogi strahuju da bi smanjenje broja pilota u kokpitu moglo dovesti do ozbiljnih nesreća i ugroziti sigurnost putnika.

Međutim, zagovornici promene tvrde da bi korišćenje samo jednog pilota u kokpitu omogućilo veću efikasnost i smanjenje troškova za avio-kompanije. Smatraju da je tehnologija napredovala do te mere da moderni avioni mogu funkcionisati sa samo jednim pilotom u kokpitu. Ipak, mnogi putnici i piloti se protive ovoj ideji i insistiraju na očuvanju trenutnog sistema sa dva pilota u kokpitu radi povećanja sigurnosti i zaštite putnika.

Pored toga, postavlja se pitanje kako bi se smanjenje broja pilota u kokpitu odrazilo na obuku i zapošljavanje mladih pilota. Uvođenje samo jednog pilota u kokpitu moglo bi ograničiti dostupnost radnih mesta za mlade pilote koji tek ulaze u avio-industriju. To bi moglo dovesti do manjka pilota u budućnosti i negativno uticati na bezbednost vazdušnog saobraćaja.

Osim toga, važno je uzeti u obzir i mentalno zdravlje pilota, posebno u situacijama kada su pod pritiskom ili su umorni. Imajući samo jednog pilota u kokpitu može povećati nivo stresa i odgovornosti za tog pilota, što može negativno uticati na njegovo mentalno zdravlje i sposobnost da donosi brze i jasne odluke. Stoga je važno razmotriti sve faktore pre donošenja odluke o smanjenju broja pilota u kokpitu aviona.

U zaključku, predložena promena da se smanji broj pilota u kokpitu aviona sa dva na jedan izazvala je kontroverze i zabrinutost među pilotima i putnicima. Dok zagovornici promene tvrde da bi to omogućilo veću efikasnost i smanjenje troškova za avio-kompanije, piloti se protive ovoj ideji zbog potencijalnog ugrožavanja sigurnosti svakog leta. Konačna odluka o ovoj promeni treba da bude pažljivo razmotrena i da uzme u obzir sve faktore kako bi se osigurala sigurnost putnika i efikasnost avio-industrije.