Uvoz jeftinih kineskih automobila predstavlja ozbiljan problem kako za evropske proizvođače automobila, tako i za američku industriju. Američki sindikat, Alijansa za američku proizvodnju, nedavno je izdao strogo upozorenje u vezi sa trendom uvoza jeftinih kineskih automobila i rezervnih dijelova preko Meksika.
Sindikat ističe da je važno da američka vlada odmah reaguje i zaustavi uvoz jeftinih kineskih automobila i dijelova iz Meksika, kako ne bi došlo do ugrožavanja domaćih, američkih automobilskih kompanija. Navode da su kineski automobili ekonomični jer ih subvencionira kineska vlada, te da bi eventualni dolazak na američko tržište mogao biti poguban za američki automobilski sektor.
Konkretno, Alijansa za industrijsku proizvodnju zahtijeva promjene kako bi se spriječilo korištenje beneficija Sjevernoameričkog sporazuma o slobodnoj trgovini za vozila i dijelove proizvedene u Meksiku od strane kineskih kompanija.
Ova upozorenja dolaze u trenutku kada sve više kineskih proizvođača ulazi na svjetsko tržište automobila, nudeći konkurentne cijene i tehnološke inovacije. Kina je već postala jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, a njeni proizvodi sve češće ulaze na domaće tržište drugih zemalja.
U Sjedinjenim Američkim Državama, gdje se automobilska industrija smatra važnim stubom ekonomije, zabrinutost raste zbog mogućih negativnih posljedica koje bi mogao donijeti uvoz jeftinih kineskih automobila. Strah od gubitka radnih mjesta i oslabljivanja domaće proizvodnje motivira sindikate i druge interesne grupe da pritisnu vladu na djelovanje.
Ipak, postoje i oni koji tvrde da otvorenost tržišta može biti korisna za potrošače i da konkurencija može poboljšati kvalitetu proizvoda. Međutim, pitanje ostaje da li su kineski proizvodi dovoljno kvalitetni da se takmiče sa dugogodišnjim liderima u autoindustriji.
U međuvremenu, vodeći američki proizvođači automobila, poput General Motors-a i Ford-a, nastavljaju s ulaganjima u inovacije i razvoj novih tehnologija kako bi ostali konkurentni na globalnom tržištu. Američki proizvođači se suočavaju sa sve većim pritiskom da prilagode svoje poslovanje promjenama na tržištu i da se brane od konkurencije iz Kine.
Ovaj sukob oko uvoza jeftinih kineskih automobila pokazuje dubinu problema s kojima se suočavaju globalna autoindustrija i američka ekonomija. Kina, kao najveći svjetski trgovinski igrač, igra ključnu ulogu u oblikovanju budućnosti autoindustrije, a njeni potezi imaju direktan utjecaj na sve ostale zemlje.
Budućnost globalne autoindustrije će zavisiti od toga kako će se vlade širom svijeta nositi sa pitanjem uvoza jeftinih kineskih automobila i kako će domaći proizvođači reagovati na sve veću konkurenciju. Za sada, situacija ostaje neizvjesna, dok se svjetski lideri i stručnjaci nastavljaju boriti za svoj dio tržišnog kolača.
