Na Nacionalnom aerodromu u Vašingtonu, 13. januara 1982. godine, došlo je do tragične nesreće kada je let 90 kompanije Air Florida poleteo ka Fort Loderdejlu. Avion, model Boeing 737-200, srušio se nakon što je udario u most na 14. ulici i pao u zaleđenu reku Potomak. U avionu je bilo 70 putnika i četiri člana posade, svi su poginuli, a život su izgubile još četiri osobe koje su se nalazile u automobilima na mostu u trenutku nesreće.
Istraga Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB) otkrila je da je nesreću izazvalo nekoliko propusta. Najvažniji je bio nedostatak uklanjanja snega i leda sa krila i motora aviona pre poletanja. Kapetan leta je bio upozoren na nepovoljne vremenske uslove, ali nije prekinuo poletanje, što je takođe doprinelo tragediji.
Ova nesreća ostavila je dubok trag u svesti javnosti i postavila pitanja o bezbednosti avio saobraćaja, posebno u uslovima lošeg vremena. Nažalost, sećanje na ovu tragediju ponovo je osveženo 29. januara 2025. godine, kada je došlo do sudara između putničkog aviona Bombardier CRJ700 American Eagle i vojnog helikoptera Sikorsky UH-60 Black Hawk. Ovaj incident, koji se dogodio iznad reke Potomak, izazvao je veliku akciju potrage i spasavanja.
Nesreća iz 1982. godine i nedavni incident ukazuju na to koliko je važno pridržavati se pravila bezbednosti u avio saobraćaju. Iako su tehnologija i procedure napredovale, ljudski faktor i dalje ostaje ključni element u sprečavanju tragedija. Avioni i helikopteri često deluju u bliskoj blizini, posebno u urbanim sredinama kao što je Vašington, što čini neophodnim stalno praćenje i unapređenje bezbednosnih standarda.
Sećanje na let 90 i njegovu tragičnu sudbinu služi kao podsećanje na važnost provere svih aspekata bezbednosti pre poletanja. Iako su mnoge promene uvedene nakon nesreće, poput strožijih pravila o ledu i snegu na avionima, ljudska greška može i dalje dovesti do katastrofalnih posledica.
Nakon nesreće iz 1982. godine, avioni su postali opremljeniji i sa unapređenim sistemima za otkrivanje problema sa ledom. Ipak, uvek postoji rizik da će se slične situacije ponoviti, posebno u uslovima lošeg vremena. S obzirom na to da su u poslednjih nekoliko godina zabeleženi incidenti sa sličnim uzrocima, važno je da svi učesnici u avio saobraćaju budu na visokom nivou svesti o bezbednosti.
U novijoj prošlosti, incident iz 2025. godine ponovo je ukazao na to koliko su avioni i helikopteri ranjivi na nesreće usled blizine u vazdušnom prostoru. Ovaj događaj je izazvao zabrinutost među putnicima i profesionalcima u avijaciji i postavio dodatna pitanja o tome kako se upravlja vazdušnim prostorom iznad gradova.
U zaključku, tragedija leta 90 i nedavni incident iz 2025. godine služe kao tragična podsećanja na kompleksnost i rizike avio saobraćaja. Uvek je potrebno raditi na unapređenju procedura bezbednosti, edukaciji posade i osiguravanju da se svi aspekti letenja, posebno u teškim vremenskim uslovima, shvate ozbiljno. Samo tako možemo smanjiti rizik od sličnih tragedija u budućnosti i osigurati bezbednost svih putnika u vazdušnom saobraćaju.
