Američki proizvođač aviona Boing saopštio je da je otpočeo smenjivanje visokih rukovodećih položaja u vezi sa modelom 737 Maks 9, nakon incidenta koji se dogodio prošlog meseca kada je deo aviona otpao tokom leta.

Sten Dil, izvršni direktor kompanije, potvrdio je da je već otpušten Ed Klark, šef Boingovog programa 737 Maks, koji uključuje i model Maks 9. Kompanija najavljuje i druge promene u rukovodstvu, što je jasan pokušaj pokazivanja odgovornosti za incident koji se dogodio 5. januara. Tokom leta aviona Boing 737 Maks 9, koji je pripadao avio-kompaniji Alaska Airlines, došlo je do situacije kada su se pomoćna vrata otvorila usred leta na liniji između Sijetla i San Dijega.

Boing je bio pod pritiskom regulatora, avio-kompanija i članova Kongresa da dokaže posvećenost izradi bezbednih aviona. Kompanija je istakla da revidira svoj proces kontrole kvaliteta, uključujući pojačane inspekcije u fabrici u Rentonu, saveznoj državi Vašington, gde je Klark nadgledao proizvodnju modela Maks 9.

Sada smenjeni direktor preuzeo je vođenje programa 2021. godine, nakon što je kompanija ubrzavala proizvodnju aviona. Letenje Maks 9 bilo je zabranjeno širom sveta 20 meseci nakon dve fatalne nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi.

Te nesreće su koštale Boing milijarde dolara, drastično narušile njegovu reputaciju i privukle mnogo više pažnje regulatora širom sveta. Upravo zbog toga je kompanija sada u procesu preispitivanja svog rukovođenja i odlučila je smeniti ključne ljude koji su bili odgovorni za program Maks 9.

Ova odluka je deo šireg napora Boinga da povrati poverenje javnosti i regulatora nakon niza incidenata i nesreća koje su se desile u vezi sa modelom 737 Maks. U prethodnom periodu, kompanija se suočavala sa brojnim izazovima i problemima, a smenjivanje visokih rukovodećih položaja je jedan od koraka ka unapređenju sigurnosti i kvaliteta proizvoda.

Boing je izrazio svoju iskrenu želju da se fokusira na poboljšanje procesa proizvodnje, kontrole kvaliteta i bezbednosti svojih aviona, kako bi se izbegla slična iskustva u budućnosti. Kompanija je takođe najavila da će nastaviti sa daljim promenama u rukovodstvu i reformama unutar organizacije, kako bi se osiguralo da se ovakav incident više nikada ne ponovi.

U međuvremenu, Boing će nastaviti sa saradnjom sa relevantnim organima i institucijama kako bi se rešili svi problemi i nedostaci u vezi sa modelom 737 Maks 9, te kako bi se obezbedila potpuna sigurnost i bezbednost letova ovih aviona. Očekuje se da će smenjivanje visokih rukovodećih položaja biti samo prvi korak u širem procesu reformi i unapređenja unutar kompanije Boing.