Nakon nedavne tragedije koja se dogodila na liniji 78 privatnog prevoznika Banbus, kada je sa autobusa otpao točak i usmrtio slučajnu prolaznicu na trotoaru, postavlja se pitanje u kakvom su stanju autobusi koji prevoze Beograđane svakog dana. Zbog sumnje u propuste u radu, privremeno je priveden mehaničar koji je zadužen za kontrolu autobusa.

Predsednik Privremenog organa Beograda Aleksandar Šapić naglašava da ne može politički odgovarati za propuste mehaničara, ali da se u budućim ugovorima sa privatnicima može uvesti mogućnost raskida ugovora ukoliko se dešavaju slični incidenti. Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić ističe da je u ovom slučaju bilo nekoliko propusta prilikom zatezanja matica na točku.

Postavlja se pitanje da li je samo mehaničar odgovoran za nesreću ili postoji odgovornost i kod drugih, kao što su vlasnik firme, inspekcija Sekretarijata za javni prevoz Grada Beograda i vozači. Nebojša Mitrović iz Sindikata vozača GSP-a smatra da su vozači pod pritiskom vlasnika firmi i ističe da vozači treba da primete kada vozilo nije ispravno pre nego što krenu na put.

Porodica žrtve ima mogućnost da potraži pravdu na sudu protiv privatnog prevoznika. Advokatica Sara El Sarag ističe da porodica može tužiti pravno lice i odgovorno lice u pravnom licu koje se zatim regresira od zaposlenih.

Grad Beograd planira obnovu voznog parka, sa ciljem da do sredine 2026. godine ukloni sva vozila koja su dotrajala i nebezbedna. Tako je najavljena kupovina 500 novih autobusa i po 100 novih tramvaja i trolejbusa što bi doprinelo većoj bezbednosti građana koji koriste javni prevoz.