Istraživanje kompanije Waymo pokazuje da su taksiji bez vozača sigurniji od konvencionalnih taksija

Waymo, kompanija koja se bavi autonomnim prevozom putnika i upravlja flotom taksija bez vozača u gradovima Los Anđelesu, San Francisku i Finiksu, tvrdi da su njihovi taksiji bez vozača sigurniji od konvencionalnih taksija. Kako bi podržali ovu tvrdnju, kompanija je sprovela detaljnu analizu statistike nesreća tokom vožnje na ruti dužine 1,8 miliona kilometara bez prisustva vozača.

Ovo istraživanje predstavlja prvi takav obimni pregled vožnji bez vozača. Ključni zaključci pokazuju da postoji 6,7 puta veća verovatnoća da će taksi koji upravlja vozač učestvovati u saobraćajnoj nesreći sa povredama u poređenju sa vozilom bez vozača. Taksi vozila koja se voze od strane ljudi imaju čak 2,3 puta veće šanse da budu uključena u sudar koji je prijavljen policiji u odnosu na taksije bez vozača.

Ovaj izveštaj je ujedno i odgovor na kritike usmerene ka automobilima bez vozača, koje su se pojačale nakon teške nesreće koja se desila u San Francisku. Naime, u oktobru mesecu, automobil bez vozača konkurentske robotaksi kompanije Cruise (General Motors) udario je ženu. Prethodno, drugo vozilo je udarilo ženu, a njegov vozač je pobegao sa mesta nesreće. Nakon toga, automobil bez vozača je pregazio ženu i povukao je sedam metara po asfaltu. Ova nesreća, kao i nekoliko drugih incidenata, doveli su do toga da General Motors zaustavi proizvodnju taksija bez vozača i prekine ulaganja u ove vrste vozila. Sa druge strane, kompanija Waymo nastavlja sa svojim autonomnim taksijima i dokazuje da su oni bezbedniji.

Kompanija Waymo je takođe predstavila podatke koji pokazuju da su njihovi autonomni taksiji bili uključeni u samo 47 sudara u poslednjih 3 godine, što je veoma mali broj u poređenju sa tradicionalnim taksijima. Ovi podaci dodatno potvrđuju tvrdnje kompanije o bezbednosti njihovih vozila.

Iako ovaj izveštaj predstavlja značajan korak napred u oblasti autonomnog prevoza, postoje i dalje skeptici koji se plaše ove tehnologije. Ipak, precizni podaci i dobre statistike mogu biti ključni u ubedljivanju javnosti u koristi i bezbednosti autonomnih taksija.

General Motors je bio primoran da zaustavi proizvodnju taksija bez vozača nakon nesreća u kojima su učestvovali njihovi vozila. Međutim, kompanija Waymo pokazuje da je moguće praviti autonomna vozila koja su sigurna za putnike i sve učesnike u saobraćaju.

S obzirom na to da se tehnologija autonomnog prevoza polako ali sigurno širi, važno je imati tačne podatke i analize o bezbednosti ovakvih vozila. Kompanija Waymo je svojim istraživanjem pokazala da su taksiji bez vozača sigurniji od konvencionalnih taksija, što bi moglo promeniti percepciju javnosti o autonomnom prevozu.

Konačni zaključak istraživanja je da su taksiji bez vozača, koji su u vlasništvu kompanije Waymo, sigurniji od tradicionalnih taksija koji se voze od strane ljudi. Ovi podaci bi mogli uticati na širenje ove tehnologije i povećanje poverenja javnosti u autonomni prevoz putnika.