Od 2035. godine, Evropska unija će dozvoliti registraciju novih automobila koji ne emitiraju CO2, što je potaklo mnoge proizvođače automobila da pređu na električna vozila kako bi se pridržavali propisa. U nastavku je popis poznatih marki automobila i njihovih planova za prelazak na električna vozila u Evropi.
Alfa Romeo planira nuditi samo električna vozila u Evropi, Kini i SAD od 2027. Audi želi prodavati isključivo nove električne automobile u Europi od 2026. Citroën neće nuditi nova vozila s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2028. DS Automobiles također planira prestati nuditi nova vozila s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2024. Fiat planira postupno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem širom Europe između 2027. i 2030. Ford želi nuditi samo plug-in hibride i električna vozila od 2026. i biti potpuno električna marka u Europi od 2030. Honda planira pokrenuti 30 novih modela električnih automobila do 2030. i prestati proizvoditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem od 2040. godine.
Jaguar će od 2025. godine u Europi prodavati samo električna vozila, dok će Lancia postupno preći na električna vozila do 2034. godine. Lexus planira nuditi potpuno električna vozila u EU, Kini i Sjevernoj Americi do 2025. Mercedes želi proizvoditi samo električna vozila u Europi do kraja 2030. godine, dok će Mini od početka 2030. godine u Europi nuditi samo električne automobile. Slično će učiniti i brendovi poput Nissan-a, Rolls-Royce-a i Volvo-a.
Opel planira prestati nuditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2028. Peugeot neće nuditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2030. godine, dok Volkswagen želi postati bez motora s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2033. godine. Kia i Dacia neće proizvoditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem u Europi od 2035. godine, dok će Škoda nuditi samo električna vozila u Europi od iste godine. General Motors i Hyundai također planiraju postati bez emisija u Europi do 2035. godine, a Hyundai želi postići ovaj cilj čak i globalno do 2040. godine.
Brendovi poput BMW-a još nisu precizirali datum za postupno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ali se očekuje da će oko 50 posto svih vozila u Europi biti električna do 2030. godine. Lamborghini će od 2024. godine nuditi samo plug-in hibride i električne automobile, dok Mazda planira postati klimatski neutralna do 2050. godine, ali još nije objavila konkretne planove. Mitsubishi produljuje svoju ponudu električnih vozila, ali nema precizne planove za postupno ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Porsche planira da do 2030. godine više od 80 posto njihovih vozila bude električno, dok Renault želi da oko 90 posto svih vozila u Europi bude električno do 2030. godine, a da postigne CO2 neutralnost do 2040. godine. Toyota još nije objavila planove za ukidanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ali želi postati klimatski neutralna do 2035. godine.
U skladu s novim propisima EU, mnogi proizvođači automobila usmjeravaju svoje strategije prema proizvodnji električnih vozila kako bi se pridržavali novih standarda koji će biti na snazi od 2035. godine. Budućnost automobilske industrije u Europi vidljivo je promijenjena, dok se brendovi trude prilagoditi očekivanjima tržišta i zahtjevima za održivom mobilnošću. Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu za najnovije vijesti o električnim vozilima i budućnosti automobilske industrije.
