Google je nedavno prijavio patent za sistem koji može prepoznati „loše“ vozače i preduzeti radnje u skladu s njihovim ponašanjem za volanom. Ova tehnologija bi pratila različite parametre vožnje, kao što su brzina, ubrzanje, skretanja i naglo kočenje, kako bi procijenila koliko je vozač bezbjedan. Razvijena u okviru Waymo projekta, patent opisuje softver sposoban da analizira podatke o vožnji, identifikuje „nepravilna“ ponašanja i eventualno preduzme određene mjere.
Na osnovu ovih podataka, sistem može upozoriti vozača na opasne radnje, poput nagle promjene trake bez pokazivača, ili čak poslati upozorenje vozilima u blizini da obrate pažnju na vozača za koga sistem procjenjuje da vozi nesigurno. U ekstremnim slučajevima, sistem bi mogao preuzeti kontrolu nad vozilom na određeno vrijeme, što otvara ozbiljna pitanja o privatnosti i kontroli nad vožnjom.
Patent predviđa i manje radikalne mjere, kao što su vizuelna i zvučna upozorenja koja podsjećaju vozača na oprezniju vožnju. Još jedan zanimljiv aspekt ovog sistema je da bi mogao da „uči“ specifičan stil vožnje svakog pojedinca i koristi ga kao osnovu za prepoznavanje neobičnog ponašanja. Na primjer, ako sistem primijeti da vozilo često skreće ili „vrluda“ u traci, bez standardnih upozorenja za napuštanje trake, može upozoriti vozača na potencijalnu opasnost.
Iako su patenti često samo način da se zaštiti ideja, a ne nužno znak da će se proizvod uskoro pojaviti, ovaj koncept podiže brojna pitanja o budućnosti vožnje. Tehnologija koja bi omogućila automobilima da donesu procjene o sigurnosti vozača i preduzmu određene mjere mogla bi, u dalekoj budućnosti, promijeniti odnos između vozača i automobila. Možda će jednog dana automobili „korigovati“ vozače kada uđu u oštre krivine brže nego što bi trebalo, dok bi vozači takvo ponašanje mogli smatrati sasvim normalnim i neophodnim za bezbjednost na putu, prenosi Telegraf.
Ova tehnologija bi mogla imati značajan uticaj na način vožnje i sigurnost na putevima širom sveta. S obzirom na to da je Google jedan od vodećih kompanija u razvoju autonomnih vozila, njihovi koraci u oblasti prepoznavanja „loših“ vozača mogli bi postaviti trend za budućnost transporta. Međutim, postavlja se pitanje koliko je ovakav sistem zaista potreban i da li bi mogao ugroziti privatnost i slobodu vozača.
Kritičari ove tehnologije tvrde da bi mogla dovesti do prevelike kontrole nad vozačima i oduzimanja njihove slobode da sami odlučuju o svojoj vožnji. Takođe, postavlja se pitanje koliko je pouzdana tehnologija u prepoznavanju nepravilnosti u vožnji i da li bi mogla dovesti do nepotrebnih intervencija u vozačeve aktivnosti.
Sa druge strane, zagovornici ovakvog sistema ističu potencijalnu korist u smanjenju broja saobraćajnih nesreća i povećanju bezbjednosti na putevima. Prema istraživanjima, većina saobraćajnih nesreća uzrokovana je ljudskim greškama, pa bi tehnologija koja može identifikovati potencijalno opasne situacije i reagovati na njih mogla značajno smanjiti rizik od nesreća.
U svakom slučaju, ova tehnologija predstavlja korak ka budućnosti vožnje i mogla bi imati značajan uticaj na način na koji se vozimo. Dok se čeka da patent bude odobren i da se eventualno implementira u praksi, ostaje da se vidi kako će vozači i javnost uopšte reagovati na ovu inovaciju. Da li će je dočekati s oduševljenjem ili sa strahom od gubitka kontrole nad svojim vozilima, ostaje da se vidi.
U međuvremenu, ostaje nam da pratimo dalji razvoj ove tehnologije i da se pitamo koliko će ona zaista promijeniti našu svakodnevnu vožnju i bezbjednost na putevima. Jedno je sigurno – tehnološki napredak u oblasti transporta nezaustavljivo napreduje, a pitanje je samo kada će se ove inovacije primijeniti u praksi i kako će uticati na nas kao vozače.
