Kvačilo je jedan od najvažnijih, ali i najosetljivijih delova automobila. Njegovo pravilno korišćenje direktno utiče na trajnost vozila i troškove održavanja. Iako mnogi vozači uzimaju kvačilo zdravo za gotovo, greške koje prave tokom vožnje mogu značajno skratiti vek kvačila i izazvati ozbiljna oštećenja na menjaču i drugim delovima sistema prenosa snage. U ekstremnim slučajevima, nov set kvačila može biti uništen usled samo jednog lošeg manevra.
Stručnjaci smatraju da se po trajnosti kvačila često procenjuje i kvalitet vozača. Dobar vozač može sačuvati kvačilo tokom celog veka automobila, dok loš vozač može izazvati njegovo prerano trošenje. U nastavku su opisane dve najčešće greške koje vozači prave i saveti o tome kako ih izbeći.
Jedna od najčešćih grešaka jeste kretanje napred iz rikverca pre nego što se vozilo potpuno zaustavi. Ova navika može nastati zbog potrebe za brzim manevrisanjem, ali može izazvati ozbiljna oštećenja. Kada vozač ne zaustavi automobil kočnicom pre nego što krene napred, dolazi do naglog opterećenja lamele kvačila, sinhronih prstenova u menjaču i homokinetičkih zglobova. Snaga potrebna za zaustavljanje automobila i njegovo pokretanje u suprotnom smeru prenosi se kroz kvačilo, što dovodi do znatno većeg habanja nego pri normalnom kretanju.
Da biste izbegli ovu grešku, uvek potpuno zaustavite vozilo pomoću kočnice pre nego što promenite pravac kretanja. Tek kada je automobil potpuno mirovan, prebacite menjač iz rikverca u prvi stepen prenosa i lagano krenite unapred. Ovim postupkom čuvate ne samo kvačilo, već i ceo sistem prenosa snage.
Druga česta greška je zadržavanje automobila na uzbrdici pomoću polu-pritisnutog kvačila i menjača u prvom stepenu. Mnogi vozači koriste ovu metodu, naročito u gradskim uslovima vožnje gde često dolazi do kraćih zaustavljanja, kako bi sprečili da im vozilo krene unazad. Iako se čini kao praktično rešenje, ova navika ubrzava trošenje lamele kvačila. Dok motor radi, a automobil stoji na uzbrdici sa delimično otpustenim kvačilom, lamela se nalazi u stalnom trenju, što dovodi do njenog pregrevanja i konačnog kvara.
Ako se nađete na uzbrdici, držite automobil pritisnutom nožnom kočnicom, uz potpuno pritisnutu pedalu kvačila i menjač u prvom stepeni. Ako znate da ćete stajati duže, aktivirajte ručnu (parkirnu) kočnicu, ubacite menjač u ler i pustite kvačilo. Kada dođe vreme da krenete, jednostavno pritisnite kvačilo, ubacite u prvi stepen, otpustite ručnu kočnicu i nastavite vožnju.
S obzirom na sve navedeno, važno je razumeti da pravilno korišćenje kvačila može znatno produžiti njegov vek trajanja i smanjiti troškove održavanja. Iako su greške u vožnji često rezultat nepažnje ili loših navika, svesnost o pravilnim tehnikama može pomoći vozačima da očuvaju svoj automobil i izbegnu skupe popravke. Uvek imajte na umu da je kvačilo ključno za performanse i bezbednost vozila, pa se prema njemu treba odnositi sa pažnjom i poštovanjem.
