Svaki vozač s vremenom razvija određene navike tokom vožnje. Iako neki od tih običaja mogu izgledati bezopasno, mnogi od njih mogu izazvati ozbiljna oštećenja na automobilu i dovesti do skupih popravki. U nastavku su navedene česte greške koje vozači treba da izbegavaju kako bi očuvali svoje vozilo.
Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje čudnih zvukova. Kada automobil počne da proizvodi neuobičajene zvukove, to je često znak da se približava kvar. Ignorisanje ovih zvukova može dovesti do ozbiljnijih problema, što rezultira višim troškovima popravki. Reagovanje na vreme može značajno smanjiti troškove servisa.
Druga greška je naglo i često kočenje. Naglo kočenje ili prekasno pritiskanje kočnica ubrzava habanje kočionih pločica i diskova. Da biste produžili vek trajanja kočionog sistema, savetuje se postepeno kočenje i izbegavanje vožnje „na kočnici“. Umesto toga, vozači bi trebali smanjiti gas ranije i koristiti motorno kočenje prebacivanjem u niži stepen prenosa.
Zanemarivanje ručne kočnice je još jedna česta greška. Mnogi vozači izbegavaju korišćenje ručne kočnice, posebno tokom zime, iz straha da će se ona smrznuti. Međutim, ostavljanje automobila u brzini bez ručne kočnice može staviti preveliko opterećenje na menjač, što može dovesti do njegovog oštećenja. Kada temperature nisu ispod nule, uvek treba koristiti ručnu kočnicu prilikom parkiranja.
Kočenje nizbrdo je takođe problematično. Vožnja nizbrdo u „leru“ i oslanjanje isključivo na kočnice može brzo istrošiti kočnice. Da biste produžili njihov vek trajanja, koristite niži stepen prenosa kako biste kočili motorom. Osim toga, ovo može rezultirati uštedom goriva, jer moderni motori ne troše gorivo prilikom vožnje nizbrdo u brzini.
Visoki obrtaji dok je motor hladan su još jedna greška. Iako moderni motori ne zahtevaju dugo zagrevanje, vožnja na visokim obrtajima dok je motor još hladan može uzrokovati prekomerno trenje i ubrzano habanje delova. Preporučuje se da vozači sačekaju da motor dostigne radnu temperaturu pre nego što ga opterete visokim obrtajima.
Nepravilna promena brzina može ozbiljno naškoditi motoru. Ostavljanje automobila u višoj brzini pri niskim obrtajima ili prebacivanje u višu brzinu pri previsokim obrtajima može izazvati probleme. Optimalna promena brzina trebala bi se vršiti između 2.000 i 2.500 obrtaja u minuti. U slučaju uspona, viši obrtaji su prihvatljivi jer su potrebni za veću snagu.
Vožnja na „rezervi“ može dovesti do oštećenja pumpe za gorivo. Stalno voženje sa malo goriva može uzrokovati da pumpa počne uvlačiti vazduh, što može dovesti do pregrevanja i kvara. Takođe, prljavština sa dna rezervoara može začepiti filter ili pumpu za gorivo.
Tokom zime, vozači bi trebali održavati najmanje pola rezervoara goriva. U hladnim uslovima, kondenzacija može izazvati probleme s radom motora, pa je važno osigurati da rezervoar bude dovoljno pun.
Prebacivanje u rikverc bez zaustavljanja može ozbiljno oštetiti menjač. Bez obzira na to da li je u pitanju automatski ili manuelni menjač, uvek treba koristiti kočnice za potpuno zaustavljanje pre promene smera kretanja.
Na kraju, odmaranje ruke na menjaču može vršiti pritisak na zupčanike i dovesti do habanja menjača. Osim toga, vozači bi trebali imati obe ruke na volanu za sigurniju vožnju.
Ako prepoznajete bilo koju od ovih navika kod sebe, vreme je da ih promenite. Ove promene mogu značajno doprineti očuvanju vašeg automobila od nepotrebnih kvarova i dodatnih troškova. Održavanje dobrih vozačkih navika ne samo da produžava vek trajanja automobila, već i osigurava sigurniju vožnju.
