Pariz postepeno postaje grad koji je manje prilagođen automobilima, a više prikladan za pešake, bicikliste i javni prevoz. Naime, nedavno je održano glasanje među Parižanima na kojem su se oni izjašnjavali da li podržavaju povećanje cena parkiranja za SUV vozila. Ovaj potez ima za cilj da grad postane zeleniji i manje zagađen, kao i da se smanji saobraćajni haos koji vlada Parizom.

Gradonačelnica An Hidalgo je predložila ovaj potez u sklopu promena koje su planirane povodom Olimpijskih igara. Na referendumu, na kojem je glasalo samo 5,7% birača, više od 54% je podržalo meru povećanja naknade za parking SUV vozila koja nisu iz grada. Naime, cena parkiranja ovih vozila će biti utrostručena i iznosiće 18 evra po satu u centru grada, dok će za manje automobile cena iznositi šest evra.

Gradonačelnica An Hidalgo je isticala da su SUV vozila veliki prostor na uskim ulicama Pariza, te da zagađuju vazduh i predstavljaju pretnju po zdravlje ljudi i planetu. Takođe, njena namera je bila da ovaj potez sugeriše povratak vlasništva nad gradom pešacima i biciklistima, umesto da grad pripada velikim vozilima koja zagađuju i otežavaju saobraćaj.

Među Parižanima su se razvili različiti stavovi u vezi sa ovom merom. Mnogi smatraju da je povećanje cene parkiranja SUV vozila opravdano, imajući u vidu da ona zauzimaju neproporcionalno veliki prostor na već uskim ulicama grada, dok drugi smatraju da bi ljudi trebalo da imaju slobodu da voze ono što žele, bez obzira na veličinu automobila.

Ova mera deo je šire inicijative gradonačelnice Hidalgo da Pariz učini manje pogodnim za automobile, a više prilagođenim pešacima, biciklistima i javnom prevozu. Radovi su u toku i na izgradnji novih biciklističkih staza, a planirano je i proširenje pešačkih zona.

Ovo nije prvi put da gradonačelnica An Hidalgo preduzima mere u cilju smanjenja saobraćaja u gradu. Prošle godine sprovedena je konsultacija u gradskoj skupštini o zabrani iznajmljivanja električnih skutera, a gotovo 90% glasača podržalo je ovu meru. Takođe je zabranjen pristup motornim vozilima nekim putevima, te su ovi putevi postali namenjeni isključivo pešacima i biciklistima.

U zaključku, Pariz postaje grad koji se sve više prilagođava potrebama pešaka, biciklista i javnog prevoza, a sve u cilju smanjenja zagađenja i saobraćajnog haosa. Uvođenje posebnih cena za parkiranje SUV vozila samo je jedan korak u ostvarivanju ovog cilja.