Ministar gorivih, prijevoza i infrastrukture Goran Vesić obišao je jutros radove na tunelu Munjino brdo, na dijelu autoceste Pakovraće-Požega i uvjerio se da se gradnja odvija prema planu te da će dio biti završen i otvoren za promet u listopadu.
Ministar je održao radni sastanak s izvođačima radova kod samog tunela Munjino brdo, jednog od dva tunela na toj dionici. Pored tunela Laz, Munjino brdo predstavlja najveći izazov za izvođače zbog konfiguracije terena.
„Dobili smo gotovo završen tunel Laz i opremili ga, a Munjino brdo je bio jedan od najtežih tunela za probijanje i svakako najteži tunel koji smo kopali u Srbiji“, rekao je Vesić.
Duljina tunela je oko 2,7 kilometara, odnosno 2.755 metara u lijevoj i 2.745 metara u desnoj tunelskoj traci. Prema Vesićevim riječima, ostalo je iskopati još oko 545,4 metra u lijevoj i oko 525,76 metara u desnoj tunelskoj traci. Istovremeno se izrađuju evakuacijski izlazi za pješake na svakih 280 metara, a osim toga, na dva mjesta u tunelu bit će moguće vozilima preći iz jedne u drugu tunelsku cijev u slučaju prometne nesreće, što znači da se tunel gradi sukladno svjetskim sigurnosnim standardima.
„Uspjeli smo probiti najteže stijene što se tiče njihove strukture i geološkog sastava, što nam prijašnjih godina nije omogućilo brže raditi. U jednom trenutku kopalo se svega 0,8 metara dnevno. Sada radimo pet metara dnevno, a probijat ćemo i po osam do 10 metara dnevno u idućem razdoblju kako bi sve bilo gotovo na vrijeme i sukladno standardima. Radimo sve kako bismo ispunili predsjednikova obećanja da će ovaj dio autoceste biti završen do listopada“, rekao je Vesić.
Kada se dionica autoceste do Požege otvori u listopadu, kineska tvrtka CRBC započet će radove na dionici prema Dugoj Poljani, prema Crnoj Gori, dužine 74 kilometra. Istovremeno, započet će se gradnja autoceste prema Kotromanu, prema Republici Srpskoj i BiH, a u prvoj fazi radit će se dionica do Sušice, kod skretanja za Zlatibor, čime će se i ta planina povezati s mrežom autocesta.
„Kada se završi jedan infrastrukturni projekt u Srbiji, odmah se nastavlja s drugim dio politike izgradnje i povezivanja svih dijelova zemlje, koju vodi predsjednik Aleksandar Vučić. Želimo sve dijelove Srbije povezati kako bismo osigurali strana ulaganja, više radnih mjesta, bolji život građana te daljnji ekonomski razvoj zemlje“, poručio je ministar Vesić.
Voditelj nadzora gradnje dionice autoceste od Preljine do Požega Vladimir Petrović prenio je da je izvođač radova, kineska tvrtka CRBC, mobilizirala sve svoje resurse te da radovi nesmetano napreduju.
Potvrdio je da je tunel Munjino Brdo prema geološkim uvjetima najkompleksniji tunel na cestovnim prometnicama koji je u novije doba izveden u Srbiji.
„Sada se izvode radovi na iskopu i primarnoj podlozi, paralelno s radovima na izgradnji sekundarne, završne podloge, uz probijanje još nešto više od 500 metara u obje tunelske cijevi“, rekao je Petrović.
