Vladimir Motin, ruski kapetan broda „Solong“, koji je učestvovao u sudaru s američkim naftnim tankerom „Stena Immaculate“ u Severnom moru, ostaje u pritvoru. U ovom incidentu poginuo je Marko Angelo Pernije, 38-godišnji Filipinac i član posade broda „Solong“. Ova informacija je potvrđena tokom sudskog ročišta u Engleskoj.
Motin, star 59 godina, bio je za kormilom broda „Solong“, koji plovi pod portugalskom zastavom, oko tri sata pre sudara. Prema izveštaju britanskog Telegrafa, incident se dogodio u ponedeljak ujutro kada je brod udario u tanker koji je bio usidren na oko 15 sati pre sudara. U trenutku sudara, brod „Solong“ je plovio brzinom od više od 15 čvorova, što je ekvivalentno brzinama od 27,8 kilometara na sat.
Tužiteljka Amelija Kac istakla je da je kapetan Motin preuzeo odgovornost za brod „Solong“ gotovo tri sata pre incidenta i da je bio jedina osoba koja je bila odgovorna za plovidbu broda u trenutku sudara. Prema njenim rečima, tokom više od 40 minuta pre sudara, kontejnerski brod „Solong“ bio je na direktnom kursu prema tankeru „Stena Immaculate“, koji je bio nepokretan. Tužiteljka je naglasila da nije bilo pokušaja komunikacije između brodova, niti je „Solong“ prilagodio svoj kurs ili brzinu.
U sudaru su pretrpela značajnu štetu oba plovila. Osim pogibije Pernijea, svi ostali članovi posade broda „Solong“ su spaseni, kao i svih 23 ljudi koji su se nalazili na tankeru „Stena Immaculate“. Ovaj incident predstavlja ozbiljan tragičan događaj u pomorskoj industriji i postavlja pitanja o bezbednosti plovidbe i odgovornosti kapetana.
Ove informacije dolaze u trenutku kada pomorski saobraćaj postaje sve više podložan incidentima kao što su sudari i ekološke katastrofe. Pitanja vezana za obuku kapetana, upravljanje brodovima u blizini drugih plovila i komunikaciju na moru postaju sve važnija. Sud će nastaviti da razmatra slučaj, a kapetan Motin će se suočiti s optužbama za ubistvo iz nehata, što ukazuje na ozbiljnost situacije i potencijalne posledice koje takvi incidenti mogu imati na živote ljudi i industriju.
U svetlu ovog događaja, pomorci i kompanije koje upravljaju brodovima moraju preispitati svoje procedure i osigurati da se slični incidenti ne ponove u budućnosti. Bezbednost na moru mora biti prioritet, a svaki član posade treba da bude svestan svoje odgovornosti i dužnosti. Sudar broda „Solong“ i tankera „Stena Immaculate“ služi kao podsetnik na opasnosti koje postoje u pomorskom saobraćaju, kao i na važnost obuke i opremljenosti svih članova posade.
Očekuje se da će dalji istražni postupci utvrditi sve okolnosti incidenta i eventualne propuste u navigaciji i komunikaciji. Ovaj slučaj može imati dugotrajne posledice ne samo za kapetana Motina i njegovu posadu, već i za pomorsku industriju u celini. U svakom slučaju, važno je da se iz ovakvih tragedija uče važne lekcije kako bi se poboljšala bezbednost na moru i zaštitili životi svih koji se bave pomorskim aktivnostima.
