BEOGRAD – Finansijski savetnik i urednik portala Kamatica Dušan Uzelac izjavio je danas da kineske kompanije koriste svoju ekonomsku prednost, nudeći slične proizvode kao evropsko tržište po mnogo nižim cenama. Ova pojava predstavlja izazov za evropske proizvođače, koji se suočavaju sa sve većom konkurencijom iz Kine.
Uzelac je u razgovoru za Tanjug istakao da je veliki broj građana privučen kineskim automobilima zbog njihovog sličnog izgleda i funkcija, koje se nude po znatno nižim cenama. „Kinezi su pravili komponente, a sada su samo sve to iskoristili i sastavili ceo automobil, a time napadaju tržište i Evropu, kao i sva ostala tržišta“, rekao je Uzelac.
Ovo je posebno zabrinjavajuće za evropske proizvođače koji se trude da održe svoje pozicije na tržištu. Uzelac je napomenuo da se različite strategije koriste kako bi se zaštitila domaća tržišta i radna mesta. „Francuzi su navikli da na svake tri godine menjaju auto i da ga plate 50.000 evra, a onda dođu Kinezi koji kažu – ne moraš da platiš 50.000, kod nas je 20.000“, objasnio je on.
Ovakva situacija može imati dugoročne posledice za evropsku autoindustriju, koja se suočava sa problemima poput smanjenja prodaje i povećanja troškova proizvodnje. Uzelac je dodao da bi evropski proizvođači trebalo da razmotre svoje strategije kako bi ostali konkurentni na tržištu. „Moraju da se fokusiraju na inovacije i kvalitet, jer samo tako mogu da zadrže kupce“, istakao je on.
Kineske kompanije su u poslednjih nekoliko godina značajno povećale svoj udeo na svetskom tržištu automobila, zahvaljujući povoljnim cenama i sve većoj kvaliteti svojih proizvoda. Uzelac smatra da je važno da se evropski proizvođači prilagode novim uslovima na tržištu i pronađu načine kako da privuku kupce.
Analitičari predviđaju da će konkurencija između kineskih i evropskih proizvođača postati sve jača, što će dodatno povećati pritisak na evropske kompanije da smanje cene i poboljšaju kvalitet svojih proizvoda. Uzelac je naglasio da je adaptacija ključna za opstanak evropske autoindustrije, koja se mora suočiti sa promenama na globalnom tržištu.
U svetlu ovih izazova, važno je da evropski proizvođači svesno pristupe problemu i razviju strategije koje će im omogućiti da se takmiče sa kineskim kompanijama. U suprotnom, mogli bi izgubiti značajan deo tržišta, što bi imalo ozbiljne posledice po ekonomiju i zapošljavanje u Evropi. S obzirom na trenutne trendove, budućnost evropske autoindustrije zavisiće od sposobnosti proizvođača da se prilagode i inove.
