Dvojica istraživača sa Univerziteta Centralne Floride, Mohamed Abdel-Ati i Šengksuan Ding, su sproveli analizu više od 37 hiljada saobraćajnih sudara, od kojih je u 2,100 slučajeva učestvovalo autonomno vozilo koje je bilo vođeno od strane računara. Njihovo istraživanje je pokazalo da su autonomna vozila bezbednija i efikasnija u vožnji od ljudskih vozača.

Prema podacima prikupljenim tokom istraživanja, došlo se do zaključka da su autonomna vozila znatno sigurnija za vožnju u odnosu na vozila kojima upravljaju ljudi. Na primer, kod sudara sa pješacima, kada je ljudski vozač bio za volanom, 15% sudara se dogodilo, dok je sa autonomnim vozilima taj procenat bio svega 3%. Takođe, u slučajevima direktnog sudara između ljudskih i autonomnih vozila, većina sudara su bili uzrokovani greškom ljudskog vozača.

Analiza je takođe pokazala da su autonomna vozila efikasnija u vožnji na auto-putu, posebno u uslovima smanjene vidljivosti poput magle. Dok ljudski vozači imaju ograničen vid puta pred sobom, senzori računara u vozilima mogu da detektuju prepreke na mnogo većoj udaljenosti, što značajno smanjuje mogućnost sudara.

Ipak, ima situacija u kojima su ljudski vozači bolji od autonomnih sistema vožnje, kao što su situacije kod skretanja i uslovi smanjene vidljivosti poput sumraka i zore. Stručnjaci ističu da je potrebno dodatno usavršavanje inteligencije računara kako bi mogli adekvatno da reaguju u ovim složenim situacijama.

Ključni problem koji istraživači ističu je nedostatak stvarnih situacija koje bi pomogle programerima da unaprede autonomne sisteme vožnje. Sa statistikom koja pokazuje da je verovatnoća sudara sa autonomnim vozilom tek na svakih 100 hiljada pređenih kilometara, smanjuje se mogućnost učenja kroz iskustvo.

Iako su autonomna vozila efikasnija u većini situacija, postoji i potencijalni rizik da računar napravi glupost u saobraćaju, kao što je blokiranje vozila hitne pomoći ili slobodnog prolaza. Takvi incidenti su predmet zabrinutosti, posebno u situacijama kada računar nije u potpunosti u stanju da razume sve aspekte saobraćaja.

U zaključku istraživanja, istraživači su istakli da su visoko autonomni sistemi vožnje zbog svog naprednog prepoznavanja objekata, preciznog upravljanja i boljeg donošenja odluka, sigurniji od vozila kojima upravljaju ljudi. Ova studija pruža važan uvid u budućnost saobraćaja i razvoj autonomnih vozila koji će značajno uticati na bezbednost saobraćaja u budućnosti.