Prema najnovijem izveštaju nemačkog auto-kluba ADAC, koji obuhvata 159 modelskih linija, jasno se ističu automobili koji vozačima zadaju najviše problema, kao i oni koji se odlikuju pouzdanošću, bez obzira na vrstu motora. Izveštaj prikazuje detaljnu analizu kvarova i pouzdanosti vozila na tržištu.
Među modelima koji su se istakli sa najviše prijavljenih kvarova je Toyota C-HR iz 2020. godine, sa čak 63,1 kvarom na 1.000 vozila. Ovaj model, kao i drugi automobili iz Toyotine ponude, poput RAV4, Yarisa i Yaris Cross-a, suočava se sa čestim problemima, pri čemu se kao najčešći uzrok kvarova navodi slab akumulator. Toyota je već najavila prelazak na snažnije baterije kako bi rešila ovaj problem i poboljšala pouzdanost svojih automobila.
S druge strane, među vozilima starim oko dve godine, Mini i Audi A4 su se pokazali kao najpouzdaniji, sa indeksom kvara od samo 0,3 i 0,4 na 1.000 vozila, što ih svrstava među najbolje u klasi automobila sa klasičnim motorom. Ova dva modela su odlično ocenjena zbog svoje izdržljivosti i niske učestalosti kvarova.
Kada se govori o električnim automobilima, Tesla Model 3 se izdvaja kao najpouzdaniji, sa indeksom kvara od 0,5. Ukupno 12 modela imalo je indeks manji od 1, što ih svrstava u kategoriju izuzetno pouzdanih automobila. Ovi rezultati ukazuju na to da električni automobili postaju sve pouzdaniji, dok se tradicionalni proizvođači suočavaju sa izazovima u održavanju kvaliteta.
Pored problema koje beleži Toyota, negativno je ocenjen i jedan električni model, Hyundai IONIQ 5, sa indeksom kvara od 22,4. Glavni uzrok ovih problema su kvarovi sa modulom za punjenje (ICCU), što je već dovelo do zvaničnog opoziva ovog modela. Ovaj slučaj naglašava kako je važno da proizvođači električnih vozila obrate pažnju na kvalitet i pouzdanost svojih komponenti.
Kao i prethodnih godina, najčešći uzrok zastoja na putu bio je kvar startnog akumulatora, koji je odgovoran za skoro polovinu svih prijavljenih kvarova u 2024. godini, tačnije 44,9%. Ovaj podatak ukazuje na to da vozači treba da budu svesni važnosti održavanja akumulatora i pravovremenog reagovanja na znakove problema.
Kod električnih vozila, procenat kvarova povezanih sa akumulatorima je još veći – čak 50,5%, dok je kod vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nešto niži, 44,6%. Ovi rezultati naglašavaju izazove sa kojima se proizvođači suočavaju u proizvodnji vozila koja su pouzdana i koja ne zahtevaju česte popravke.
Analiza ADAC-a pruža korisne informacije potrošačima koji razmatraju kupovinu novog vozila, jer im pomaže da identifikuju modele sa najnižim rizikom od kvarova. U svetlu ovih podataka, vozači bi trebali da budu pažljivi prilikom odabira automobila, posebno kada je reč o popularnim markama koje su se suočile sa problemima.
U zaključku, izveštaj ADAC-a predstavlja važan resurs za vozače u potrazi za pouzdanim vozilima. Dok se neki modeli, poput Toyote, suočavaju sa izazovima u pogledu pouzdanosti, drugi automobili, kao što su Mini i Audi, pokazuju da se visoki standardi kvaliteta i izdržljivosti mogu postići. Ova analiza takođe podseća vozače na značaj redovnog održavanja i proaktivnog pristupa u rešavanju problema sa akumulatorima, što može značajno smanjiti rizik od kvarova na putu.
