Vozači u Srbiji su često suočeni sa dilemom koliko još mogu da nastave vožnju kada strelica na instrument tabli pokazuje da je količina goriva na minimumu. Mnogi se pitaju koliko je sigurno da se oslone na rezervnu kilometražu koju proizvođači vozila navode u specifikacijama. Da li je to samo pokušaj proizvođača da smire vozače ili zaista možemo da se oslonimo na tu informaciju?

Istražili smo ovu temu i došli do zanimljivih saznanja koja bi mogla da budu od pomoći svim vozačima u Srbiji. Prema rečima inženjera iz automobilske industrije, rezervna kilometraža koju proizvođači navode nije slučajno određena i može se pouzdano koristiti kao smernica za nastavak vožnje kada je rezervoar gotovo prazan.

Ipak, važno je napomenuti da ova informacija ne važi za sve modele vozila i da neki faktori mogu uticati na tačnost podataka koje vozilo prikazuje na instrument tabli. Na primer, stariji automobili ili vozila koja imaju već pređenu veliku kilometražu mogu imati manje tačne informacije o preostalom gorivu u rezervoaru.

Takođe, vozila koja troše veću količinu goriva na putu mogu imati manje tačne informacije o preostaloj kilometraži u odnosu na vozila sa manjom potrošnjom goriva. Na kraju, briga o redovnom održavanju vozila i tačnošću informacija na instrument tabli mogu uticati na pouzdanost podataka o preostalom gorivu.

Savet stručnjaka je da se vozači oslone na rezervnu kilometražu koju proizvođači navode, ali da budu oprezni i ne dozvole da rezervoar dođe do potpuno praznog stanja. Vožnja sa preterano malom količinom goriva može izazvati probleme sa fuel pumpom i drugim delovima sistema za snabdevanje gorivom, što može značajno povećati troškove popravke.

Takođe, vozači treba da imaju u vidu da vožnja sa premalom količinom goriva može dovesti do neželjenih situacija na putu, poput zastoja ili nedostatka mogućnosti za nalaženje benzinske stanice u blizini.

Upravo iz ovih razloga, stručnjaci preporučuju da se rezervoar dopuni čim strelica pokaže da je količina goriva na minimumu, a ne da se čeka do poslednjeg trenutka. Takođe, redovno praćenje potrošnje goriva i održavanje vozila mogu pomoći vozačima da na vreme primete nepravilnosti i spreče probleme sa snabdevanjem gorivom.

U Srbiji, kao i u većini zemalja, zakon propisuje da je vozačima zabranjeno da voze sa preterano malom količinom goriva, tj. do potpuno praznog rezervoara. Kazne za ovu vrstu prekršaja mogu biti ozbiljne i vozači se savetuju da se pridržavaju propisa kako bi izbegli nepotrebne troškove i neugodnosti.

U zaključku, vozači u Srbiji treba da budu svesni značaja održavanja optimalne količine goriva u rezervoaru i da se ne oslanjaju isključivo na informacije koje im pruža instrument tabla. Redovno praćenje potrošnje goriva, održavanje vozila i poštovanje propisa mogu pomoći vozačima da održe bezbednost na putu i izbegnu nepotrebne probleme sa snabdevanjem gorivom.