Njemačka automobilska kompanija Mercedes-Benz je navodno zaustavila razvoj svoje nove mehaničke platforme za proizvodnju velikih električnih vozila (MB.EA), što je vjerovatno rezultat sporije prodaje modela EQE i EQS nego što se očekivalo.

Prema izvještaju Handelsblatta, ovaj potez bi trebao uštedjeti milijarde u troškovima razvoja, dok Mercedes preispituje strategiju za buduće luksuzne automobile. Planirano je bilo da platforma MB.EA, koja je trebala biti spremna do 2028. godine, donese nekoliko tehnoloških inovacija, uključujući domet od preko hiljadu kilometara, kako je prikazano na modelu Vision EQXX. Međutim, čini se da od te autonomije neće biti ništa, barem za sada.

Umjesto toga, izvještaji sugeriraju da će Mercedes preusmjeriti uštede u dalji razvoj svoje EVA2 mehaničke platforme, koju trenutno koriste modeli EQS i EQE. Ola Kelenius, šef Mercedes-Benza, osigurava akcionare da će kompanija nastaviti proizvoditi električne motore, ali i motore sa unutrašnjim sagorijevanjem u budućnosti. Ukidanje MB.EA platforme moglo bi produžiti postojanje modela poput prestižne limuzine S-Klase, dok prelazak na čisto električna vozila ne postane izvodljiviji.

„I dalje gradimo put ka novom voznom parku sa neutralnim emisijama CO2 do 2039. godine“, navodi se u saopštenju kompanije. „Očekujemo da će globalni udio električnih automobila i plug-in hibrida dostići 50% u drugoj polovini ovog desetljeća.“

Mercedes-Benz planira pružiti vozila sa potpuno električnim pogonom ili elektrifikovanim visokotehnološkim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem tokom 2030-ih godina. Kompanija će koristiti efikasnost između novih i postojećih modela kako bi održivo razvijala svoj portfolio proizvoda.

„Svi novi modeli Mercedes-Benz-a će zadovoljiti najviše zahteve kupaca“, zaključuje se u saopštenju njemačkog proizvođača automobila.

Odluka Mercedes-Benz-a da zaustavi razvoj MB.EA platforme sigurno će imati dugoročne posljedice na automobilsku industriju. Kako će se ova promjena odraziti na strategiju kompanije i buduće modele električnih vozila, ostaje da se vidi.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na Twitter nalogu kako biste bili u toku sa najnovijim vijestima iz automobilske industrije.