Vlasnici električnih automobila koji putuju trajektima u Grčkoj sada moraju da se pridržavaju novih pravila o napunjenosti baterija svojih vozila.

U cilju smanjenja rizika od požara, Grčka je uvela uredbu koja nalaže da baterije električnih vozila ne smeju biti napunjene više od 40% kada se ukrcavaju na trajekte.
Ministarstvo pomorske i ostrvske politike Grčke donelo je ovu odluku kao meru bezbednosti, navodi Revija HAK. Pravilo je stupilo na snagu sredinom aprila i već se primjenjuje kod glavnih trajektnih kompanija u zemlji, javlja ADAC.
Ova mjera je uvedena zbog opasnosti od požara litijum-jonskih baterija, koje mogu biti veoma teške za kontrolisanje i gašenje. Trajekti, sa velikim brojem automobila u bliskom prostoru, predstavljaju posebno rizična mjesta za ovakve incidente. Dodatni izazov predstavlja gašenje požara na vozilima dok su na moru, što čini prevenciju još važnijom.
Grčka se nada da će ovo novo pravilo značajno smanjiti rizik od izbijanja požara na trajektima i time povećati sigurnost svih putnika, prenosi Telegraf.

Prema novim pravilima, vlasnici električnih automobila su obavezni da pokažu da je baterija njihovog vozila napunjena manje od 40% pre nego što se ukrcavaju na trajekte. Putnici koji ne budu poštovali ovo pravilo neće moći da se ukrcaju na trajekt, upozorava Ministarstvo pomorske i ostrvske politike Grčke. Stroge kontrole biće sprovedene kako bi se garantovalo poštovanje ove nove uredbu.
Ova mera je izazvala nezadovoljstvo među vlasnicima električnih automobila, koji tvrde da će imati problema sa planiranjem putovanja ukoliko su ograničeni na punjenje baterija ispod 40%. Ipak, većina putnika izražava razumevanje za odluku Grčke vlade, s obzirom na potencijalne opasnosti od požara na trajektima.

Iako se Grčka nada da će nova pravila značajno smanjiti rizik od požara na trajektima, postoje i skeptici koji se pitaju da li je ova mera dovoljna da se zaštite putnici i vozila. Litijum-jonske baterije su poznate po potencijalnim opasnostima od požara, koje su do sada izazvale nekoliko incidenata širom sveta. Zbog toga, neki sugerišu da bi trebalo preduzeti dodatne mere kako bi se osigurala potpuna sigurnost putnika tokom putovanja trajektima.

Pored toga, postavlja se pitanje kako će se ova nova pravila primenjivati u praksi. Kontrola napunjenosti baterija i provera ispunjenosti uslova u realnom vremenu mogli bi predstavljati izazov za trajektnu kompaniju i putnike. Kako će se sprečiti lažiranje nivoa napunjenosti baterija i šta će se dešavati u slučaju nepoštovanja pravila, ostaje da se vidi u narednom periodu.

U međuvremenu, vlasnici električnih automobila koji putuju trajektima u Grčkoj moraju biti svesni novih pravila o napunjenosti baterija svojih vozila i pridržavati se istih kako bi osigurali sigurno putovanje. Grčka vlada nastavlja da radi na smanjenju rizika od požara na trajektima i unapređenju sigurnosti svih putnika. Ako se pokaže da nova pravila daju pozitivne rezultate, mogu se očekivati dodatne mere kako bi se osigurala potpuna sigurnost tokom putovanja.