Ne možete gurati kupce na silu u električnu tranziciju

Miloš Radovanović avatar

Generalni direktor BMW-a, Oliver Cipse, nedavno je izjavio da bi Evropska unija trebala preispitati svoje ciljeve emisije CO2, dok se regulatorni pritisak na proizvođače automobila za smanjenje emisije ugljen-dioksida intenzivira.

Na godišnjoj konferenciji o rezultatima kompanije, Cipse je naglasio da je sveobuhvatna revizija zakona o floti CO2 u EU od suštinskog značaja. BMW je uspio smanjiti emisiju CO2 cijele svoje flote na prosječno 20 odsto ispod zahtijevanog evropskog cilja za 2023. godinu.

Međutim, Cipse je upozorio da će pooštravanje ciljeva CO2, koji zahtijevaju smanjenje emisija od 25 odsto za flote novih putničkih automobila prodatih u Evropi, biti teško za industriju. Volkswagen grupa i Renault takođe su pozvali EU da ublaži zahtjeve, ističući moguće negativne posljedice.

Nepoštovanje novih pravila EU može rezultirati kaznom od 95 evra za svako vozilo koje ne ispunjava propisane standarde emisije CO2. Cipse je istakao da je BMW na putu da ispuni stroge ciljeve za 2025. godinu, fokusirajući se na povećanje proizvodnje električnih vozila na 20 odsto ukupne proizvodnje.

Iako BMW nastoji ispuniti ciljeve emisije CO2, Cipse je istakao otpor kupaca prema politici EU koja promovira električne automobile. On je naglasio da je odluka o kupovini automobila stvar slobodne volje miliona ljudi, te da ne može biti nametnuta.

U prošloj godini, 15 odsto globalne prodaje BMW-a bilo je električno vozilo, dok je kompanija kontinuirano ulagala u tehnologiju električne mobilnosti. Cipse je takođe istakao da je važno osigurati da potrošači imaju izbor i da se tehnološki razvoj prilagodi zahtjevima tržišta.

Praćenje novosti i razvoja događaja u automobilskoj industriji i dalje je od suštinskog značaja za sve učesnike u industriji, kako bi se pravovremeno reagiralo na promjene i izazove. Evropska unija će morati balansirati između ambicioznih ciljeva emisije CO2 i potrebe za održavanjem konkurentnosti automobilskog sektora.

U svjetlu aktuelnih dešavanja, ostaje da se vidi kako će se EU nositi sa zahtjevima proizvođača automobila i kako će se odraziti na potrošače i tržište automobila u narednim godinama. Nastavit ćemo pratiti razvoj situacije i izvještavati vas o svim bitnim informacijama iz ove oblasti. Pratite nas na našim društvenim mrežama i ostanite informisani o najnovijim događajima u automobilskoj industriji.

Miloš Radovanović avatar