Hans fon Ohajn je poginuo 2022. godine, nakon što je njegov automobil „tesla“ model 3 skrenuo s planinskog puta u Koloradu i udario u drvo. Njegova supruga izjavila je za „Vašington post“ da oseća da je njena porodica biila „pokusni kunić“ Ilonove tehnologije.

Vozilo je samo izletelo

Erik Rositer, Ohajnov prijatelj koji je bio u vozilu u vreme sudara 2022. i preživeo taj incident, rekao je da je Ohajn koristio funkciju samostalne vožnje na „tesli“ i da je vozilo „samo izletelo s puta“, navodi agencija.

Ako je tačno ono što je Rositer rekao, taj incident, koji „Tesla“ odbija javno da prizna, bio bi prvi poznati smrtni slučaj povezan s tehnologijom samostalne vožnje ove automobilske kompanije.

Ohajn je bio u alkoholisanom stanju u vreme nesreće, s nivoom alkohola u krvi tri puta iznad zakonske granice, a istražitelji su otkrili da incident nije bio tipična nesreća koju je izazvao vozač u pijanom stanju. Nije bilo tragova proklizavanja koji bi ukazivali na to da je bilo pokušaja kočenja pre udara, a na mestu nesreće bilo je „tragova guma koje se kotrljaju“, što znači da je energija i dalje bila raspoređena na točkove nakon sudara.

„S obzirom na dinamiku sudara i na to kako je vozilo sletelo s puta, bez ikakvih dokaza o iznenadnom manevru, to se uklapa s funkcijom autopilota koja je bila uključena – izveštava narednik Državne patrole Kolorada Robert Maden.

Maden je takođe opisao požar koji je kasnije zahvatio automobil kao jedan od „najintenzivnijih“ požara u vozilu na koje je naišao, uglavnom zbog ćelija litijum-jonske baterije smeštene u donjem delu vozila „tesla“.

Uzrok smrti

Utvrđeno je da je Ohajnov uzrok smrti nije udarac u drvo već udisanje dima i toplotne povrede, a on bi verovatno preživeo nesreću da nije bilo jakog plamena.

Ohajnova udovica, Nora Bas, rekla je za „The Post“ da je njen suprug toliko verovao u viziju Ilona Maska u vezi s budućnošću autonomnih vozila da je bio spreman da toleriše neispitano iskustvo kako bi pomogao u poboljšanju „Tesline“ tehnologije samostalne vožnje.

Lažni osećaj sigurnosti

Ali pošto je kompanija „Tesla“ dosad ćutala o Ohjinovoj smrti, udovica je rekla za medije da smatra da su ona i njen muž bili „samo zamorci“ koji su „peglali“ nedostatke u tehnologiji lažnim obećanjem bezbednosti.

„Bez obzira na to koliko je Hans bio pijan, Mask je tvrdio da ovaj automobil može sam da se vozi i da je u suštini bolji od čoveka. Prodat nam je lažni osećaj sigurnosti – rekla je ona.

Reakcija „Tesle“

„Teslino“ odricanje od odgovornosti za svoju trenutnu tehnologiju samostalne vožnje glasi: „Autopilot, poboljšani autopilot i potpuna samostalna vožnja namenjeni su za upotrebu potpuno pažljivog vozača, koji ima svoje ruke na volanu i spreman je da preuzme kontrolu u svakom trenutku. Iako su ove funkcije dizajnirane da s vremenom postanu sposobnije, trenutno omogućene funkcije ne čine vozilo autonomnim.“

„Teslina“ potpuna samostalna vožnja je još u fazi beta testiranja.

Došlo je do brojnih sudara – od kojih su neki bili fatalni – povezanih sa „Teslinom“ tehnologijom autopilot, koja je dizajnirana za upotrebu na auto-putevima, iako je utvrđeno da „Tesla“ nije odgovoran za nesreće. Međutim, tehnologija Full Self-Driving nije nikad povezana sa bilo kojom smrću, pa bi Ohajnova smrt mogla biti prva poznata povezana s tom tehnologijom, piše Buissines Insider.