Francuski proizvođač automobila Renault najavio je da će nastaviti proizvoditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem u sljedećoj deceniji, istovremeno sa svojim električnim vozilima. CEO marke Fabris Kamboliv je otkrio strategiju „dvije noge“ kako bi omogućio kompaniji da fleksibilnije reaguje na tržišne trendove, posebno nakon usporavanja prodaje električnih vozila.
Renault je bio relativno oprezan u najavama svojih EV ambicija, ali se sada čini da su revidirali svoje planove. Kamboliv je na sajmu automobila u Ženevi izjavio za „Automotive News Europe“ da će marka nastaviti proizvoditi benzince i hibride u svakom segmentu, umesto da se potpuno prebaci na električna vozila do 2030. godine, kako je ranije bilo planirano.
U međuvremenu, novi električni model Renault 5 je već privukao veliki broj zainteresovanih sa više od 50.000 imena na listi čekanja. Pored toga, Renault planira zajedničko ulaganje sa kineskim proizvođačem Geely u razvoj motora s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnih pogona. Ovo partnerstvo će omogućiti proizvodnju motora za brendove Renault, Geely, Volvo, Proton, Nissan, Dacia i Mitsubishi, kao i mogućnost isporuke drugim proizvođačima automobila.
Očigledno je da Renault nema nameru da potpuno napusti tradicionalne motore s unutrašnjim sagorijevanjem u skorijoj budućnosti, već želi da istovremeno razvija električnu i konvencionalnu tehnologiju kako bi odgovorio na različite potrebe tržišta. Za sada, kompanija planira nastaviti proizvodnju benzinskih i hibridnih vozila u svim segmentima, a pogleda u budućnost govore da će ta ograničenja biti prisutna barem do 2040. godine.
Neki stručnjaci smatraju da je ovakav pristup pametan potez za Renault, jer omogućava postepenu tranziciju ka električnoj mobilnosti, dok istovremeno održava postojeću infrastrukturu i zadovoljava potrebe šireg spektra kupaca. Kroz saradnju sa Geelyjem, Renault će imati priliku da proizvodi motore i za druge brendove, što bi moglo doneti dodatne prihode i jačanje pozicije na tržištu.
U svakom slučaju, ostaje da se vidi kako će se ova strategija razvijati u narednim godinama i kako će Renault uspešno balansirati između tradicionalnih motora i budućnosti električnih vozila. Sa više od 50.000 zainteresovanih za novi električni model Renault 5, jasno je da postoji velika potražnja za ovim tipom vozila, ali je isto tako važno da kompanija ne zanemari svoje postojeće tržište i kupce koji i dalje preferiraju tradicionalne motore.
Za sada, Renault izgleda kao da se dobro pozicionirao za budućnost, kombinujući najbolje od oba sveta – električnu i konvencionalnu tehnologiju. Ostaje da se vidi kako će se ove strategije odraziti na dugoročnu uspešnost kompanije i da li će Renault uspeti da održi svoju vodeću poziciju u automobilskoj industriji. Sprema se uzbudljiva decenija za francuskog proizvođača automobila, a mnogo toga će zavisiti od toga kako će uspešno uskladiti svoje ponude sa zahtevima tržišta i potrebama kupaca.
