Da li se savremeni dizel motori razlikuju u pogledu održavanja od starijih? Odgovor na ovo pitanje nije jednostavan i sastoji se od nekoliko stavki, piše Revija HAK.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem su se tokom godina razvijali i unapređivali, kako bi bili efikasniji, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Ovaj napredak se odrazilo i na način održavanja modernih dizel motora.

Jedna od promena je vezana za motorno ulje, koje sada sve više prelazi na ulja nižeg viskoziteta od 0W-20. Ova ulja su pogodnija za start-stop sisteme i smanjuju habanje motora na niskim temperaturama. Međutim, nizak viskozitet može povećati potrošnju ulja tokom vožnje na otvorenom putu.

Pored toga, tu je i Adblue tečnost koja učestvuje u tretmanu izduvnih gasova, što predstavlja dodatni trošak u odnosu na starije dizel motore. Start-stop sistem, koji je sve češći u novijim vozilima, zahteva složeniju i bolju tehnologiju akumulatora od 12V, koji su skuplji od tradicionalnih akumulatora.

Kada je reč o filterima za ulje, vazduh i gorivo, nisu došlo do značajnijih promena osim filtera za gorivo, koji su sada dizajnirani da zadrže više nečistoća usled većih radnih pritisaka u novijim sistemima ubrizgavanja.

Kaišni prenosnici su takođe unapređeni, a intervali zamjene su produženi. Prenosnici koji učestvuju u upravljanju ili distribuciji ventila glave motora su jači, što rezultira nižim troškovima održavanja u ovom segmentu.

Grejači dizel motora su pretrpeli određena poboljšanja, što olakšava dijagnostiku kvarova, ali povećava cenu grejača i senzora koji prate rad cilindara.

Kvačilo i zamajac kod dizel motora su ojačani zbog start-stop sistema, ali kada dođe do njihove zamene, mogu biti skuplji.

Servisni intervali za moderna dizel vozila su duži, što znači manje frekventne posete servisu. Iako su rezervni delovi i maziva nešto skuplji, sveukupno održavanje je povoljnije jer ima manje servisnih sati u radionici.

Sve u svemu, održavanje današnjih dizel motora je povoljnije do pređenih 150.000 km, kada se kod većine modela najvjerovatnije neće pojaviti veći problemi osim redovnog održavanja. Moderni dizel motori, koji zadovoljavaju Euro 6 normu izduvnih gasova, mogu preći 300.000 do 500.000 km bez većih kvarova, uz redovno održavanje.

Revija HAK ističe da je održavanje savremenih dizel motora efikasnije i ekonomičnije, te da su oni dugotrajniji i pouzdaniji u odnosu na starije modele. Sa stalnim razvojem tehnologije, dizel motori nastavljaju da se unapređuju kako bi bili još efikasniji i pouzdaniji u budućnosti.