Kada dođemo na benzinsku pumpu, postoji niz bezbednosnih koraka prilikom točenja goriva. Neki od njih obuhvataju provjeru sigurnosti vozila, isključivanje motora, i vođenje računa o statičkoj elektricitetu. Ipak, postoji jedan čest greška koju mnogi vozači često čine. Nakon što sigurnosni ventil prestane da se puni, a ukoliko smo odlučili da sipamo „do čepa“, česta praksa je da pokušamo dodati još malo goriva nakon što se pumpa automatski zaustavi.

Međutim, sistem koji prekida protok goriva neće dozvoliti da se u rezervoar doda još tečnosti nakon što je aktiviran. To znači da se manja količina goriva koju pokušavamo da sipamo zapravo detektuje kao višak i odbacuje se kroz odvodnu cev.

Vozač biva prinuđen da plati za gorivo koje nije završio u rezervoaru svog automobila. Osim finansijskih troškova, ova navika može ozbiljno oštetiti vozilo. Gorivo koje nije završilo u rezervoaru može prskati i oštetiti boju karoserije. Prilikom punjenja rezervoara, oslobađaju se gasovi koji bi mogli oštetiti filter sa aktivnim ugljem koji imaju savremeni automobili.

Filter sa aktivnim ugljem služi za uklanjanje para koje nastanu tokom punjenja goriva, a u slučaju kvara moglo bi doći do povećanih emisija izduvnih gasova i nepravilnog rada vozila.

Vozači se trebaju pridržavati uputstava i saveta za sigurno točenje goriva kako bi izbjegli potencijalne probleme i oštećenja vozila. Budući da je ova praksa može biti štetna za automobil, važno je da vozači budu pažljivi prilikom točenja goriva i da se pridržavaju propisanih uputstava.