Nakon što je Ford prošle godine prestao sa proizvodnjom Fieste, pojedini izvještaji iz britanskih izvora su nagovijestili mogućnost da se Fiesta jednog dana vrati na scenu, ali u električnoj verziji. Sada su se pojavili novi detalji koji otkrivaju planove Forda za zamjenu Fieste električnim ekvivalentom.
Ford Fiesta je u julu 2023. izašla iz proizvodnje nakon 47 godina i sedam generacija, kako bi se napravilo mesto za novi električni SUV Ford Explorer (baziran na Volkswagenovoj MEB platformi) u Fordovoj fabrici u Kelnu u Njemačkoj. Nova paleta manjih i pristupačnijih električnih Fordovih modela trebala bi koristiti buduću ‘skunkworks’ arhitekturu koja ima za cilj da proizvodi najefikasnije električne automobile na svetu.
Ova nova platforma, čiji razvoj vodi bivši inženjer Tesle, mogla bi podržati duhovne naslednike Fieste i Focusa, zamenu za Pumu, kao i druge male automobile iz Forda. Program je još u fazi inženjeringa, ali predstavlja prvi znak da Ford razmišlja o pružanju čitavog paketa pristupačnijih modela ispod novih SUV-ova Explorer, Capri i Mustang Mach-E pored Pume.
Marin Gjaja, glavni operativni direktor Fordovog odeljenja Model E, istakao je važnost pristupačnosti u Fordovoj strategiji. Gjaja je rekao da je ključno da Ford bude pristupačan, diferenciran i profitabilan, te da kompanija traži način da se takmiči u pristupačnom segmentu, posebno imajući u vidu konkurenciju iz Kine i Tesle. Nova arhitektura bi trebala da omogući stvaranje efikasnijih i pristupačnijih električnih modela, uključujući zamenu za Pumu.
Prvi automobil baziran na novoj platformi, koji će biti lansiran u SAD, očekuje se krajem 2026. ili početkom 2027. godine. Ana Lena Strigel, direktorka prodaje u Ford Model E u Evropi, istakla je da će Ford u budućnosti imati manji, ciljani portfolio modela, a neće težiti samo obimu.
Kada su vesti o novoj arhitekturi prvi put otkrivene u februaru, izvršni direktor Forda, Jim Farley, naglasio je da su svi EV timovi kompanije fokusirani na cenu i efikasnost u električnim vozilima, imajući u vidu konkurenciju kao što su Tesla i kineski proizvođači. Nova arhitektura bi mogla koristiti tehnologiju litijum-gvožđe-fosfatnih (LFP) baterija, koja postaje dominantna u električnim vozilima zahvaljujući svojoj pristupačnosti i izdržljivosti.
Ford planira da u budućnosti isporuči diferencirane modele električnih vozila koji će biti pristupačni, efikasni i profitabilni. S obzirom na trend rasta tržišta električnih vozila, Fordova strategija prilagođavanja novim tehnologijama i zahtevima tržišta bi trebala da ih pozicionira kao lidera u segmentu električnih vozila. Nastavite pratiti naše stranice na društvenim mrežama za sve najnovije informacije o Fordovim električnim modelima.
