Lancia je predstavila najnoviju generaciju Ypsilona u sportskom izdanju HF, kao i reli verziju Ypsilon Rally 4 HF, označivši povratak brenda na reli staze.
Ypsilon HF je prvi potpuno električni model sa 240 konjskih snaga i prednjim pogonom, ubrzavajući od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi. Automobil dijeli mehaničku osnovu sa Abarth 600e i Alfa Romeo Junior Veloce, a koristi bateriju od 54 kWh.
Iako je Ypsilon HF zvanično predstavljen ovog ponedeljka, neće biti dostupan u Evropi do maja 2025. Lancia navodi da će svi budući modeli imati HF verziju, uključujući i modele Gamma i Delta.
Ypsilon Rally 4 HF je reli varijanta sa benzinskim motorom sa turbo punjenjem od 1.2 litra i 212 konjskih snaga. Automobil je razvijen za FIA propise Grupe 4 i koristi petostepeni menjač sa mehaničkim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem.
Povratak brenda Lancia na reli trke nakon duge pauze obeležen je predstavljanjem Ypsilon Rally 4 HF, koji ima pogon na prednje točkove. Automobil izgleda slično kao verzija za ulicu, poštujući propise o baziranju reli vozila na produkcijskim modelima.
Lancia, koja je deo Stellantis grupe, obećala je da će zadržati sve brendove u svom asortimanu nakon spajanja s PSA grupom. Ovaj povratak sportskih i reli modela signalizira obnavljanje brenda Lancia u svetu automobilizma.
HF Lancia Racing Team, osnovan 1963. godine, dao je početak upotrebi logotipa „malog slona“ na legendarnim modelima kao što su Stratos HF i Delta HF Integrale Evolution. Ovaj simbol se prvi put koristio 1960. godine, a prema legendi, njegov dizajn je izabrao Đani Lanče, sin osnivača kompanije.
Ypsilon HF i Ypsilon Rally 4 HF su predstavljeni kao deo obeležavanja povratka brenda Lancia na sportske staze i reli takmičenja. Ovi modeli pokazuju ambiciju brenda da se vrati u svet automobilizma i ponovo stekne svoje mesto među ljubiteljima automobila.
