Većina automobila na evropskim putevima i dalje proizvodi isti nivo emisije CO2 kao pre deset godina, upozoravaju revizori Evropske unije (ECA), ističući da bi EU mogla propustiti svoj cilj smanjenja emisije gasova sa efektom staklene bašte do 2030. godine.
Prema dogovoru, EU je se obavezala da do kraja decenije smanji neto emisije gasova sa efektom staklene bašte za najmanje 55 odsto u odnosu na nivo iz 1990. godine. Međutim, ECA je istakla da je taj cilj ugrožen zbog sporog napretka električnih vozila širom kontinenta.
Prema izveštaju, kontinuirana unapređenja tehnologije motora i uvođenje hibridnih pogonskih sklopova su učinili motore efikasnijim. Međutim, povećana masa vozila u kombinaciji sa snažnijim motorima poništava postignuti tehnološki napredak.
U periodu između 2011. i 2022. godine, prosečna masa automobila se povećala za oko deset odsto, dok je snaga motora porasla za 25 odsto.
Navodi se da su emisije novih automobila počele da značajno padaju tek 2020. godine, zbog povećanja broja električnih vozila. Sa druge strane, realne emisije CO2 automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem nisu značajno smanjene.
Izveštaj takođe ističe da su proizvođači automobila iskoristili „rupe u zakonu“ koje su dozvoljavale laboratorijsko testiranje, umesto testiranja u realnim uslovima, te su napravili velike razlike između „fabričkih“ i realnih emisija.
Ovaj loš rezultat je zabrinuo i predstavnike Evropske komisije, koja planira da u narednom periodu preduzme mere kako bi se rešio ovaj problem. Domaće vlasti takođe prate ovu situaciju i razmatraju uvođenje novih propisa kako bi se smanjila emisija CO2 iz saobraćaja.
S obzirom na ove izazove, stručnjaci ističu važnost daljeg unapređenja tehnologije električnih vozila, kao i hitnost uvođenja strožih propisa za proizvođače automobila radi smanjenja emisije gasova sa efektom staklene bašte.
Dok se nastavlja rasprava o efikasnijim načinima smanjenja emisija, važno je naglasiti da je odgovornost i na samim potrošačima, koji mogu doprineti borbi protiv klimatskih promena odabirom vozila sa manjom emisijom CO2 i smanjenjem upotrebe automobila u korist održivih alternativa poput vožnje biciklom ili korišćenja javnog prevoza.
Očekuje se da će EU nastaviti da prati ovu situaciju i preduzima neophodne korake kako bi se postigli zadati ciljevi smanjenja emisija gasova sa efektom staklene bašte. U međuvremenu, proizvođači automobila takođe imaju ključnu ulogu u razvoju tehnologije koja može značajno doprineti smanjenju emisija CO2.
