Švedski naučnici iz VTI-a najavljuju da su blizu završetka razvoja revolucionarnih guma za kamione koje nisu punjene vazduhom. Ovaj projekat dug 3,5 godina finansirala je Evropska unija, a iza njega stoje Ulf Sandberg i Erik Hansson.

Naučnici tvrde da su nove gume za kamione karakterizirane smanjenim rizikom od akvaplaninga i manjim otporom kotrljanja u poređenju sa običnim gumama. Testovi su pokazali da se otpor smanjuje za čak 35 odsto, što bi moglo pozitivno uticati na potrošnju goriva.

Međutim, iako su ove gume donosile brojne prednosti, postoji i nekoliko nedostataka. Naime, kako navode naučnici, gume bez vazduha imaju preveliku težinu zbog zaštite od hrđe čelika. Samo jedan točak ima čak 150 kilograma, što je nešto na čemu će se još raditi kako bi se poboljšala efikasnost ovih guma.

Danas su gume punjene vazduhom veoma složene i sastoje se od više od 100 različitih komponenti ili materijala što ih čini teškim za proizvodnju i održavanje. U verziji bez vazduha, zamena za sve ove komponente su specijalne žbice koje takođe deluju kao ovjes, smanjujući silu između naplatka i površine ceste.

Inovacija u oblasti razvoja ovih guma bez vazduha predstavlja značajan korak napred ka efikasnijem i sigurnijem saobraćaju. Naučnici iz VTI-a nadaju se da će nova tehnologija uskoro biti implementirana u kamione širom sveta, te da će doprineti smanjenju rizika od saobraćajnih nezgoda i uštedi goriva.

Detalji o tačnom datumu završetka projekta i metodama proizvodnje ovih inovativnih guma još uvek nisu poznati javnosti, ali se očekuje da će VTI i Evropska unija uskoro objaviti više informacija o ovoj revolucionarnoj tehnologiji.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici kako biste bili u toku sa najnovijim informacijama o razvoju novih tehnologija u saobraćajnoj industriji.