Menjač je vitalni deo svakog vozila, a s obzirom na to da se sve više novih automobila prodaje s automatskim menjačima, važno je detaljno proveriti rad menjača prilikom kupovine polovnog automobila. Na tržištu polovnih vozila sve je više automobila bez leve papučice kvačila, dok preko 40 posto novih automobila dolazi sa automatskim menjačem.

Zbog toga je neophodno odvesti automobil kod servisera na temeljan pregled menjača pre kupovine, što nije potrebno kod automobila s manuelnim prenosom. Postoje tri vrste automatskih menjača: klasični, s dve spojke i CVT, koji zahtevaju redovno servisiranje i zamenu ulja svakih 60.000 km zajedno s filtrom.

Tokom rada, metalni delovi se troše, stvarajući sitne metalne čestice u ulju koje se mogu akumulirati u ventilima ili servo elementima, dovodeći do blokade i kvara menjača. U slučaju kvara, često dolazi do pregrevanja zbog nedostatka ulja u sistemu, ali popravke su i dalje moguće i jeftinije od nabavke novog menjača.

Postoje nekoliko znakova koji mogu upozoriti na moguće probleme s menjačem, kao što je lampica na kontrolnoj tabli ili nemogućnost pokretanja vozila prilikom prebacivanja u ‘D’. Sporo menjanje brzina može ukazivati na slab rad menjača zbog nedovoljnog održavanja ili potrošenog kvačila.

Vibracije vozila pri određenim brzinama mogu biti znak kvara na disku bubnja kvačila, dok lom zupčanika može uzrokovati trzanje i lupkanje pri promeni brzina. Potrošenost kvačila takođe može uzrokovati proklizavanje prilikom promene brzine.

Ukoliko primetite bilo koji od ovih znakova prilikom kupovine polovnog vozila, preporučuje se izbegavanje tog vozila kako biste izbegli skupe popravke. Popravci automatskih menjača su često skupi, te je važno detaljno proveriti rad menjača pre donošenja odluke o kupovini.