Zamena signalizacije na bivšem auto-putu kroz Beograd, sada kategorizovanom kao motoput, počinje danas, najavio je ministar Goran Vesić. Zelene table će biti zamenjene plavim tablama, a taj proces će trajati 50 dana. Maksimalna dozvoljena brzina na motoputu je 100 km/h, dok je kroz naseljeno mesto ograničena na 80 km/h. Zaustavna traka ostaje otvorena samo za vozila hitnih službi.

Vlada Republike Srbije usvojila je Uredbu o kategorizaciji državnih puteva u kojoj su prvi put uvedeni motoputevi. To su brze saobraćajnice na kojima je dozvoljena brzina od 100 km/h, osim u naseljenim mestima gde je ograničena na 80 km/h. Vesić je najavio izgradnju nekoliko takvih saobraćajnica, kao što su Fruškogorski i Dunavski koridor, brza saobraćajnica koja prolazi kroz više gradova, kao i nekoliko drugih planiranih puteva.

Izmene signalizacije se odnose na bivši auto-put kroz Beograd, koji je postao gradski bulevar nakon izgradnje obilaznica oko grada. Vesić je istakao važnost novih motoputeva u Srbiji, koji će imati drugačiji režim i naplatu u odnosu na auto-puteve. Zamenom zelenih tabli plavim, vozačima će biti jasno da se radi o novom motoputu sa ograničenjima brzine.

Proces zamene signalizacije će trajati 50 dana, tokom kojih će biti zamenjeno 318 znakova i 25 velikih tabli. Vozači su upozoreni da nova signalizacija podrazumeva maksimalnu brzinu od 100 km/h na motoputu, umesto prethodnih 130 km/h na auto-putu. Kroz naseljena mesta, brzina će biti ograničena na 80 km/h. Zaustavna traka autobusima i taksijima i dalje će biti dostupna samo za vozila hitnih službi.

Vesić je napomenuo da se zaustavna traka, poznata kao žuta traka, može koristiti i za javni prevoz ako grad Beograd izrazi želju za tim. Međutim, naglasio je da zaustavna traka nije namenjena za putnička vozila i vozila gradskog prevoza. Novi motoput kroz Beograd ima za cilj unapređenje saobraćaja i sigurnost na putevima.