Zbog problema u Crvenom moru, preko 200 milijardi dolara u robi kasni na putu do kupaca, što je rezultat prekida plovidbe kroz Crveno more i preusmeravanja brodova preko Rta dobre nade. Problemi sa napadima jemenskih Huta doveli su do dizanja cena usluga prevoza do 10.000 dolara po kontejneru od 40 stopa. Neki analitičari tržišta očekuju da bi ti poremećaji mogli da dovedu do preokreta u sudbini ove industrije, koja je globalno prošle godine zapala u recesiju.
Prekookeanski prevoznici VOCC (Vesel-Operating Common Cariers) su trenutno u središtu problema zbog prekida plovidbe kroz Crveno more. Maersk, Evergreen i COSCO su neki od istaknutih VOCC-ova. Alen Baer, izvršni direktor logističke kompanije OL USA, izjavio je da bi više naknada za transport u 2024. godini moglo da doda više milijardi na krajnji rezultat VOCC-a, čak i ako to potraje još samo dve ili tri nedelje.
Ako trenutni poremećaji traju od tri do šest meseci, Baer očekuje da će profit polako početi da se približava granici iz 2022. godine, jer bi operativni troškovi trebalo da budu niži od onoga što su prevoznici iskusili tokom haosa 2021. i 2022. godine.
Pre napada u Crvenom moru, globalne cene brodskih kontejnera snažno su se preokrenule u odnosu na procvat nakon pandemije, više nego prepolovile od 2022. godine. To je dovelo do bankrota nekoliko globalnih prevoznika. Prema svim ovim informacijama, očekuje se da će globalna pomorska industrija doživeti dodatne poremećaje usled ovih problema.
Nadam se da vam se svideo ovaj članak. Ako želite da saznate više vesti iz Srbije i sveta, pratite nas na našem Telegram kanalu. Takođe, možete instalirati našu iOS ili android aplikaciju – 24sedam i pratiti nas na društvenim mrežama.
