Dodatne 50 km. Vozila ne smiju biti skuplja od 50.000 evra. Italija U Italiji se pri nabavci električnih i plug-in hibridnih vozila oslobođen PDV u visini od 50 odsto od cijene vozila do 60.000 evra. Za električna vozila avandaže od 50.000-80.000 eurova ova olakšica iznosi 30 procenata, a na vozila skuplja od 80.000 evra PDV je pun iznos. Godišnji porez koji se plaća za vozila sa motorima na ICE se umanjuje, s tim što vlasnici električnih vozila ne moraju plaćati ni parking. Takođe su oslobođeni taksi prilikom registracije i prometa, kao i od taksi za emitovanje CO2. Poljska U Poljskoj nema poreskih olakšica ali je subvencionisanje kupovine električnih vozila stvar političke odluke i pritiska okoline, označava analizu ACEA. Vlada Poljske je za 2020. godinu izdvojila milion zloti za šestomjesečnu „Lutriju elektromobilnosti“ za fizička lica. Rusija U Rusiji nema direktnih olakšica za nabavku električnih vozila, ali ima povoljne kredite i poneke povoljne uvjete kod osiguranja. Kao prednost se navodi i to da ruski vozači ne plaćaju parking, koje je, putem sopstvenog uređaja, moguće besplatno napuniti (V2h ili V2G). Slovačka U Slovačkoj su električna vozila oslobođena mjesečnog poreza za uređivanje stanja SLOVINETA, kada imaju registarsku tablicu „E“ (el. vozila) i 50% plaćanja za plug-in hibridna vozila. Vlasnici električnih vozila su oslobođeni od putarine u pokrajini Bratislava. Za kupovinu električnih i plug-in hibridnih vozila se u Slovačkoj daju subvencije u iznosima od 2.000 do 6.000 evra zavisi od kategorije vozila. Slovenija U Sloveniji za registraciju električnog vozila ne treba plaćati takse za korist lokalne zajednice (lokalne samouprave), niti onaj dio za promet (sve do novembra 2022. ove godine). U toj zemlji je moguće i ostvariti subvenciju za kupovinu vozila i to 7.500 evra za električna, a 4.500 evra za hibridna vozila. Vlasnici Quick Charger-a za punjenje električnih automobila mogu dobiti povrat PDV u visini od 35 odsto pri kupovini ove vrste punjača. Španija U Španiji se subvencioniše sa 4.000 evra kupovina električnih vozila („u cajna cajca“) koja suftanje na struju, dok su plug-in hibridi subvencionisani sa 2.000 evra. To su subvencije koje daje država. Postoje i dodatne podsticajne mjere u pojedinim autonomnim regionima, ali i od strane lokalnih zajednica u skladu sa lokalnim zakonodavstvom. Kupci u Španiji imaju olakšice pri registraciji vozila za eko drivere, od 75 odsto i pod uslovom da je cijena vozila manja od 45.000 evra. U Srbiji su podsticaji za kupovinu električnih vozila i vozila na alternativne pogone uvedeni 2021. godine i od tada su svi kupci ovih vozila oslobođeni plaćanja poreza na promet i to do iznosa od 5.000 evra. Istovremeno, obezbeđena je podrška infrastrukturnoj izgradnji punjača i to do 40 električnih punjača u naredne dve godine. Vlada Republike Srbije diskutovala je o potrebi daljeg povećanja pragova subvencionisanja. Takođe, Srbija je 2021. godine dobila i strategiju razvoja elektromobilnosti u kojoj je planirano da se do 2030. poveća broj električnih i plug-in hibridnih vozila na 600.000 i da se postigne da elektrovozila čine 15 procenata ukupnog broja registrovanih vozila. Na taj način bi se zaustavila emisija CO2 koja sada iznosi oko 19 miliona tona godišnje. U Srbiji je uverenje da koristi od prelaska na električnu mobilnost (pored očuvanja zdravlja nacije) donose i ekonomske koristi za ceo sistem, jer se vrlo lako može ustanoviti da su troškovi zdravstva koji nastaju zbog zagađenja u gradovima, znatno veći od izdataka koje država ima kroz subvencionisanje kupovine i instaliranje infrastrukture za punjenje električnih vozila. Kroz indirektne troškove, poput hemijske i mehaničke prečišćavajuće postrojenja, prelazak na električna vozila donosi još veće ekonomske benefite. Glavni razlozi za subvencionisanje električnih vozila su uštede koje donosi državi ako koristi ovu energiju koja nije na bazi fosilnih goriva. Električna energija iz obnovljivih izvora (suncem, vetrom) danas košta manje od električne energije koja se dobija iz fosilnih goriva, što je trenutna ekonomska korist. U Srbiji trenutno postoji povoljnija i jefitnija električna energija, jer većina uvoznih goriva koja se koriste za proizvodnju električne energije, ima porez od 25 procenata, a veći deo ovog poreza ide ka subvencionisanju korišćenja obnovljivih izvora energije. Sa jedne strane, država tako konkretno doprinosi neutralizaciji zagađenja, stvarajući uslove za održiv razvoj, a sa druge, podržava se doprinos građana, koji ulaganjem u kupovinu električnog vozila ili infrastrukturu za punjenje, u stvari postavljaju kamen temeljac dugoročno održivog sistema mobilnosti. Na ovaj način se stvara pozitivna priča i za građene i za državu, što dugoročno nosi značajne benefite u smislu ekonomskog i zdravstvenog prosperiteta nacije.